“中國共產黨根基在人民，血脈在人民。”在今年兩會上習總書記深情地表達為民情懷，對打贏交通脫貧攻堅戰的決心堅定不移。2020年底脫貧攻堅進入倒計時：“小康路上決不讓任何一個地方因交通而掉隊。”這是習總書記對全國人民作出的莊嚴承諾。

射陽縣委、政府領導審時度勢，無論面臨多大挑戰和壓力，交通脫貧這一點始終不渝、毫不動搖，繃緊這根弦，加把勁，努力克服疫情不利影響，用心用情為人民謀幸福，堅決打贏交通脫貧攻堅戰。

射陽交通人，一鼓作氣、一馬當先，響應國家“要得富先鋪路”號召，組織千軍萬馬，群策群力大打鋪路建橋的人民戰爭。有錢的出錢，沒錢的出勞力。經過20多年來堅持不懈地努力，建成3.5米寬的農村硬質化路，為交通脫貧作出了不可磨滅的業績。但與高質量的交通脫貧相比，還是“老鼠拖油瓶大頭在后頭”。有的還是貧中貧、困中困。重量型的客、貨車輛和農民生產出來的農副產品，眼睜睜地看著無法運出運出，人們還是望路興嘆哪……

2017年，縣委、政府想人民所想，急人民所急，義不容辭地貫徹落實習總書記“交通脫貧建設項目盡量向進村入戶傾斜”的重要指示精神。動真碰硬，勇于攻堅克難，集中力量，爭取資金，高質量的“提檔升級”，把3.5米寬的硬質化路面全覆蓋地改建成6米寬的農村公路，讓大型客、貨車進得來出得去。花了四年工夫，扎實完成了“十三五”交通脫貧規劃既定任務，被評為全省唯一縣級“四好農村公路”示范縣。

截止2019年底，全縣農村改建成硬質化路、交通脫貧綠色通道1298條，因地制宜進村入戶新建198條，總長2790.71公里。改建和新建橋梁、涵洞1779座，全長985.62公里。縣通鎮、鎮通村、村與村、村與種養殖大戶形成了交通脫貧網絡。

與此同時，全縣擁有各類交通脫貧綠色通道3326.5公里。其中通用飛機場一座;縣境內高鐵線路21公里;沈海高速52.6公里;臨海國道60公里;省道南北向S226，東西向S329、S232，縣境內南北向海堤線、四長線，東西向千五線、射千線、射四線，總長223.4公里。隨著城鄉經濟越來越紅火，居民生活水平發生了翻天覆地的變化，現有的交通脫貧綠色通道不能滿足人民的需求，提升綜合交通運輸體系整體效應，發揮水運企業低碳環保的優勢，全面提升內河港口通航能力;射陽港貨、商、漁港融合發展體系，形成河海統籌、優勢互補的發展格局;開辟近遠洋航線，打破當前以建材、糧食、煤炭為主的局限，全面打造江蘇沿海開放高地。

堅持建設人民滿意交通，讓交通脫貧成效普惠于民。改善農村交通環境，強化管理養升級，提升交通運輸服務供給。如今，射陽擁有一級汽車站1座、五級車站4座，客運車387輛、營運線路190條。其中長途班車109輛、省市內外營運110條;縣境內班車152輛、營運線路17條;縣城公交車73輛、營運線路17條;鎮村公交車73輛、營運線路46條。全縣出租車300輛，貨車1750輛，年運量(包括水運)800多萬噸。

銘記初心勇擔當，牢記使命善作為。射陽縣委、政府始終把為民交通脫貧放在工作的重要位置，經過40多年來的艱苦奮斗，立體交通靚鶴鄉，“海陸空”一起上，穿海越江、四面八方無遮無擋，不管你是進出物資還是走親訪友、出行旅游，已成為我們的“家常便飯”……

人民至上，實施鄉村振興戰略當好“先行官”。脫貧摘帽不是終點，而是新生活、新奮斗的起點。2019年我縣全省首家由地方主導建設的鹽射高速項目，正在緊鑼密鼓的實施，建成后將不僅提升鶴鄉城市形象，更重要的是推動沿海地區經濟高質量的大開發、大繁榮。在脫貧攻堅同實施鄉村振興戰略有機結合的過程，要充分發揮交通運輸的基礎性、服務性和“先行官”作用，為構建鄉村振興發展新格局打好基礎。要深化農村公路管理養護體制改革，推動“四好農村路”高質量發展。要加強政策儲備，加快編制“十四五”規劃，推動交通脫貧攻堅與鄉村振興有效銜接。2020年規劃將沈海高速建設好、四明鎮互通，并對四長線、千黃線等8條縣道進行大修，逐步實現共同富裕。

讓全縣人民共享交通運輸改革發展成果，彰顯著全體交通人以人民為中心的發展理念。脫貧攻堅沖鋒號角已經吹響，讓我們堅定信心不動搖，咬定目標不放松，以昂揚的斗志、飽滿的熱情、旺盛的干勁，兌現承諾，向黨和人民交出合格答卷。(作者胡建國系射陽縣交通運輸局黨委書記 局長)

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