7月6日，中鐵一局京德高速ZT7標文安洼1號特大橋跨趙王新河連續梁首個0號塊順利澆筑完成，標志著該連續梁上部結構施工全面拉開序幕。

中鐵一局京德高速公路ZT7標位于廊坊市文安縣境內，全長8.4公里，其上跨趙王新河主河道段落采用(50+80+80+50)米預應力混凝土連續梁的結構設計形式。據悉，趙王新河是津保航線的重要組成部分，是津京地區乃至整個華北地區的主要泄洪區，為了讓施工對主河道汛期影響降到最低，設計采用懸臂澆筑的施工方法，橋跨結構全部采用空中作業。該連續梁是京德高速公路全線重難點、控制性工程之一，共20個節段，墩頂0號塊最大梁高達4.8米，混凝土方量為310方。

現場技術指導

該工程具有工期緊、任務重、技術標準高、施工難度大等特點，中鐵一局京德高速ZT7標項目部不等不靠，合理組織、超前策劃，積極響應“抗疫情、保增長、大干100天”勞動競賽活動要求，借著勞動競賽活動的“東風”，充分調動起全體參建員工的積極性、主動性，以飽滿的熱情，投入后續施工生產當中，迅速掀起了施工大干高潮，高效、圓滿完成勞動競賽各項節點目標。

為確保此次0號塊順利澆筑，項目部組織召開了多次專題會議，從施工準備、試驗設備、施工工藝、材料供應、安全質量控制到應急措施等多個方面做出了細致周密的交底和部署。澆筑前，對全體施工人員進行技術、安全、質檢崗前培訓，零距離傳授0號塊施工過程中常見問題的解決辦法;澆筑過程中，項目部領導靠前指揮，現場督促，綜合協調多方力量，與技術、質檢、測量、試驗、安全人員一起緊盯施工現場，對混凝土的生產、運輸、澆筑、振搗、抹面等環節進行了全程跟蹤、精細指導、嚴格控制，在保證工程質量的同時，確保整個澆注過程安全有序可控。

跨趙王新河連續梁首個0號塊順利澆筑，不僅完成了既定勞動競賽活動節點目標，取得“抗疫情、保增長、大干100天”勞動競賽開局階段勝利，更為項目部后續連續梁澆筑施工提供了寶貴經驗、打下堅實基礎，進一步提振全體參建人員的精神氣，爭創京德高速建設排頭兵。下一步，項目部將進一步優化、總結施工工藝，加快推進施工生產，確保實現主體工程年底完工目標。(通訊員：趙海濤、韓磊磊、范通帥、張旻月)

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