9月8日，中鐵武漢電氣化局浦梅鐵路項目部橋上電纜槽共計安裝3688米，接觸網作業隊在專項勞動競賽的尾聲，再接再厲開啟“加速度”模式，通過創新創效，破解施工中的難題，以飽滿的熱情投入到浦梅鐵路的建設當中。

浦梅鐵路PM-6標全線橋梁共計150座，長度約為34040米。橋上電纜槽安裝是一項技術難度大、安全風險高的工程，浦梅項目部從方案、風險預警、標準化建設等多方面入手，進行了詳細的施工技術交底，召開技術討論會議，對每道工序明確責任人，加強現場管控，嚴把質量關。

由于地理位置原因，接觸網隊采用平板車將電纜槽運至施工地點，并自主加工橋梁電纜槽運輸吊裝平臺進行吊裝，通過在電纜槽線路側槽壁布置短鋼筋、在底部鋪置粗砂，增加電纜槽強度等一系列措施，達到確保安全質量，提高施工效率的良好效果。“這些自主加工的滑輪吊裝設備，替我們節省了很多時間，避免我們走彎路錯路。”現場施工人員看著機械愛不釋手。

為確保工程節點高效完成，項目部結合集團公司安全生產“2468”管理要點，把工程安全質量管理放在重要位置，提前為一線施工人員備好雨鞋、雨披、物料防擴膜等抗水工具。項目部領導親自前往現場進行安全監督、質量把關和技術指導，召集勞務隊伍負責人對當天完成的工作量進行詳細梳理，對遺留工作和存在問題逐一討論解決，確保工程保質保量快速推進。

目前橋上電纜槽安裝正以“加速度”的模式進入大干快干階段，施工人員積極采用自主加工橋梁電纜槽運輸吊裝設備，大大提高了橋上電纜槽施工質量和效率，與此同時，項目部將以此為契機，盡快掀起電纜槽施工高潮，確保安全、優質、高效完成浦梅鐵路電纜槽施工任務，為目標工期的按期兌現奠定良好的基礎。(簡晨)

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