10日，軌道檢測車從合肥站駛出，途徑安徽桐城段，駛入新安慶西站，進行全線動態檢測。這標志著合安高鐵正式開始聯調聯試，預計2020年底具備開通運營條件。

合安高鐵北起合肥南站，南至新安慶西站，正線全長162公里，其中在肥西、舒城及香鋪等地區設置車站，運營時速350公里，規劃運輸能力5000萬人/年。合安高鐵的建設，將有力盤活沿線及輻射地區要素及商品市場，為區域經濟社會快速發展提供強大的源動力。

長江邊上舞“鐵龍”，合安高鐵將對安徽經濟社會發展，起到重要的促進作用。長江流經安徽400余公里稱為“皖江”，分布有合肥、安慶、池州、宣城等8個設區市，統稱皖江城市群，形成皖江經濟帶，其土地面積、人口、國內生產總值分別占安徽的54%、45%和66%，對安徽的發展至關重要。合安高鐵從東北向西南，斜貫皖江經濟帶，鏈接皖江城市群，每年5000萬人次的巨大運量，將更有效促進皖江城市群發展協同、資源共享，并有力帶動皖江經濟帶發展。

形成環形高鐵旅游圈，給長江中游全域旅游的恢復和快速發展，增添更多的生機與活力。近年來，旅游對我國經濟發展的貢獻率，都超過10%。旅游對各地區的發展，不可或缺。合安高鐵明年延伸到九江經武九高鐵連通武漢，在合肥連接橫向的滬漢蓉客專及未來的沿江北高鐵。這樣就形成了一個環形的高鐵旅游經濟圈，把長江中游城市群、長江中游旅游、大別山紅色旅游，緊密的融合在一起，更方便快捷的高鐵，給湖北安徽江西區域旅游發展帶來無限可能。

合安高鐵疏通長三角地區西向進出大動脈，為長三角一體化更好發展提供更強的運輸支撐保障。長三角一體化發展，高鐵等現代交通是先導。合安高鐵北段向東經合新高鐵到蘇中蘇北，又連接沿江高鐵到蘇南直趨上海。合安高鐵南段分別經池黃、杭黃和宣績高鐵到杭州。合安高鐵“一拖四”盤活長三角地區西向五條進出高鐵大運量新通道，將有力促進長三角地區產業更好分工合作、經濟結構優化升級，能更好發揮長三角這個“龍頭”對長江經濟帶的輻射和帶動作用。

中華大地騰龍，九州生氣風雷動。合安高鐵是我國"八縱八橫"鐵路網京港高鐵的重要組成部分。從整條京港高鐵看，商合、昌贛高鐵等已建成通車，贛深高鐵、安慶到九江等高鐵明年建成。合安高鐵是京港高鐵的重要一環，其建成將把整條京港高鐵“巨龍”激活。這樣，在我國中部地區又形成一條與京廣高鐵平行的高鐵大動脈，激活巨大人流，分擔京廣高鐵客流，進一步釋放京廣、京九鐵路貨運能力，對做好“六穩”工作、落實“六保”任務、促進現代流通體系建設，都具有重要的意義，將更有力帶動我國中部地區經濟社會更高質量發展。(孫以兵)

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