為了打破一煤獨大的經濟格局，晉城市委市政府緊緊盯住全域旅游、康養事業的發展，要想發展全域旅游，做好康養的文章，交通先行是關鍵。2018年，晉城市借助山西省委、省政府修建黃河、長城、太行三大板塊旅游公路的契機，吹響了修建太行一號國家風景道的號角。太行一號國家風景道起點為陵川縣六泉鄉浙水村，途經陵川、高平、沁水、陽城、澤州5縣(市)，終點止于沁水縣龍港鎮西河村，接省道坪曲線。全程478公里，總投資約59.4億元。建設標準以三級公路為主，路基寬度8.5米，覆蓋30個鄉鎮240個行政村、25萬人口，其中包括62個貧困村。晉城市委、市政府堅持把太行一號國家風景道作為“一號工程”來抓，緊扣山西省三大板塊旅游公路規劃綱要，精心編制旅游公路專項規劃和實施方案，堅持主體、慢行、服務、景觀、信息五大系統同步規劃同步實施，打造“城景通、景景通”全域旅游一張網格局。經過三年時間的緊張施工，太行一號國家風景道項目陵川浙水至棋子山、沁水陽城界至張馬、高平北部旅游大通道、高平羊頭山至市區等4個子項目已全部完成，通車里程135公里。特別是陵川浙水、松廟和沁水南陽、杏則、下沃泉等幾個特色農村驛站已成為我市及周邊地市旅游愛好者節假日休閑娛樂的新晉網紅打卡地，基本形成了四通八達、外暢內達、“快進慢游”的旅游公路網絡，連通了晉城的山山水水，連通了晉城的歷史文化，建成了沿線群眾脫貧致富的小康之路，真正的成為修了一條路，造了一片景，富了一方的百姓。

高鐵提速通幸福

12月12日，鄭太高鐵開通，那一刻晉城進入了高鐵時代。鄭太高鐵是山西對接中原、走向長三角、連通粵港澳的重要通道，是晉城突破交通瓶頸、深度融入中原城市群、實現高質量轉型發展的戰略支撐。隨著鄭太高鐵的開通，標志著晉城對外開放的交通瓶頸取得歷史性突破，晉城至太原的時間將縮短到2小時左右，至鄭州的時間將縮短到1個小時以內，進一步推動了晉城與中原經濟區全方位、多領域的合作，為晉城全面建設社會主義現代化注入持久澎湃的動力。晉城也將成為真正意義上的山西對外開放新高地的“橋頭堡”和面向中原的“前哨”，這一交通便利，讓晉城與中原、長三角、粵港澳等發達地區的溝通往來，駛上經濟發展的快車道。除此之外，鄭太高鐵的開通對晉城百姓而言還是一條開放的通達之路，還是一條轉型升級的致富之路，更是晉城的蝶變和百姓通衢幸福生活的康莊大道。

大道如虹筑夢行

宜業宜居宜游、晉善晉美晉城。為了讓晉城更加宜居、靚麗，晉城市委、市政府實施了一體兩翼協同發展的新戰略(即：老城區改造和丹河新城建設)。實施中，僅2020年老城區棚戶區改造就完成投資16.31億元，拆遷15.83萬平方米，“兩下兩進兩拆”累計拆違300萬平方米，老城“顏值”不斷刷新。新建七叉口連通工程位于我市主城區北側七星廣場，紅線范圍用地面積約146.5畝。項目建設包括：新建書院街至太岳街雙向六車道地下通道，主線設計長度1056米，地下通道標準斷面寬度為27.2米;新建書院街、太岳街地下通道兩側輔道;新建東大街至太岳街地下通道，設計長度360米，地下通道斷面寬度為11米;書院街、太岳街、東大街局部路面改造工程，瑞豐路、泰欣街改線工程;以上新建、改擴建道路的綠化、照明、機電、管線敷設、人行道鋪裝等工程。現今的晉城老城交通便利，風景優美，且更加的“宜居、宜業、宜游”，更加的“晉善晉美晉城”。

作為晉城市人民的新城(丹河新城)2020年共完成投資29.9億元，16個基礎設施項目如期竣工，僅用一年時間丹河新城就實現“路成、水成、樹成、形象初成”。借勢鄭州招商大會和首屆康養產業發展大會的召開，丹河新城招商引資力度加大，累計簽約項目22個，簽約金額1157億元，成功實現由“形象初成”向“新城初成”的轉變。在丹河新城的總體規劃圖中可以看到，“一脊一軸、三城、四廊”的總架構躍然紙上。一脊為丹河發展脊，圍繞丹河打造總部經濟島、商務商業港、樞紐商務區、創智高地、水北村古街等特色功能區。一軸為綜合服務軸，以城市主要交通干道金村大道為依托，串聯政務中心、大學共享中心、雙創門戶，形成綜合服務軸帶。三城包括金村新區、柳泉新區和空港新區，其中，金村新區占丹河新城總面積的80%，是丹河新城重要的居民生活區。四條生態廊道，圍繞丹河放射形成景觀系統，道路綠帶聯系周邊濕地，串聯各個功能組團，豐富市民休閑娛樂場所。

金村大道、玨山路、府城街、學苑街、丹河快線五大風情街區分別承載綜合服務、人民活力、文化景觀、創新共享、城市樞紐功能。“三縱四橫”的主干路網，輻射周邊公共服務設施、政務文體設施、醫療衛生設施、教育園區等公共資源，打造5分鐘、10分鐘的城市便民生活圈。同時，通過丹河快線實現新城與機場和周邊片區的快速聯系，通過城際公交實現新城與主城區、機場等片區之間的暢通聯系，通過常規公交實現新城各組團功能的零距離聯系，讓居民在丹河新城縱橫多維的大交通里，縱享暢通、便捷，感受晉城的新騰飛!(文：宋永亮)

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