日前，貴州省發(fā)展改革委印發(fā)《貴州省國民經濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠景目標綱要》(以下簡稱《綱要》)，提出“十四五”期要深入開展交通強國建設試點，著力完善提升大通道快速網，優(yōu)化升級普通干線網，織密筑牢基礎網，基本建成結構合理、銜接高效、外聯內暢的現代化多層級綜合交通樞紐體系，鞏固提升貴州西南陸路交通樞紐地位。

《綱要》指出，“十三五”時期，貴州省基礎設施建設實現大踏步前進，實現了以下目標：入選首批交通強國建設試點，高鐵通車里程1527公里，貴陽成為全國十大高鐵樞紐。高速公路通車里程7607公里，全國排名第5。機場年旅客吞吐量突破3000萬人次。高等級航道里程突破1000公里。建成和新開工一批大中型水庫，基本實現縣縣有中型水庫。發(fā)電裝機容量突破7000萬千瓦，提前一年完成國家新一輪農村電網改造升級。

在開啟全面建設社會主義現代化國家新征程、向第二個百年奮斗目標進軍的“十四五”期間，交通發(fā)展要繼續(xù)乘勢而上，在鐵路網、公路網、航空網、水運網、智慧交通體系建設上全面發(fā)力。

——加快完善鐵路運輸網。建成貴陽至南寧、盤州至興義等高鐵，實現貴陽與周邊省會城市互聯互通和“市市通高鐵”。實施貴廣鐵路達速改造，規(guī)劃建設新渝貴、黔桂鐵路增建二線、遵義至瀘州、盤州至六盤水至威寧至昭通等鐵路，規(guī)劃研究貴陽至鄭州、貴陽至興義、興義至百色鐵路，進一步擴大空白區(qū)域鐵路網覆蓋范圍。支持具備條件的城市規(guī)劃建設有需求支撐的都市圈市域(郊)鐵路。加強鐵路運輸服務能力建設，利用國鐵干線富余能力開行鐵路公交化列車，滿足省域內城市通勤需求。支持有條件的企業(yè)、園區(qū)建設鐵路專用線。積極支持鐵路企業(yè)開行鐵路貨運班列，提升貨物換裝水平，進一步降低鐵路運輸成本。到2025年，鐵路營業(yè)里程達到4500公里以上，其中高速鐵路達到2000公里左右。

——不斷完善公路連接網。實施國家高速公路“補斷暢卡”建設工程，推進貴陽至重慶、貴陽至昆明等國家高速公路繁忙路段擴容改造，有序推進省際高速公路通道建設，到2025年，高速公路通車里程達到9000公里以上。強化高速公路與沿線城鎮(zhèn)、旅游景區(qū)、產業(yè)園區(qū)、農業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)、港口碼頭等有效銜接，進一步增強高速公路對產業(yè)發(fā)展、民生保障的支撐。實施國省干線升級改造工程，逐步提高國省干線道路等級，到2025年，改造國省干線3100公里，實現普通國道二級及以上公路比重達到90%以上。實施縣鄉(xiāng)公路路面改善提升工程，增強縣鄉(xiāng)公路通行服務和安全保障能力，有序推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)通二級公路，力爭鄉(xiāng)鎮(zhèn)通二級公路比例達到65%以上。

——加快完善高效航空輻射網。建成貴陽龍洞堡機場三期改擴建工程，全面提升貴陽機場綜合服務水平。加快推進支線機場建設，建成威寧、黔北(德江)機場，開工建設盤州機場，實施荔波、黎平、安順等支線機場改擴建工程，提升支線機場運輸保障和發(fā)展通用航空能力，適時推進天柱、羅甸機場前期工作，規(guī)劃研究都勻機場。加快推進貴陽樞紐新機場規(guī)劃研究。有序推進獨山、平壩、金沙等一批通用機場前期工作和具備條件的部分軍隊停用機場多用途適航改造應用。開展航班航線網絡規(guī)劃研究，統籌全省民航發(fā)展資源，統一航班航線開發(fā)管理，加快形成“干支通、全網聯”發(fā)展格局。“十四五”期間，實現機場年旅客吞吐量增速高于全國平均水平。

——加快水運出省通道建設。加快補齊水運短板，提升“北上長江、南下珠江”水運大通道運輸能力。加快清水江航電一體化開發(fā)進程，建成平寨、旁海等航電樞紐工程，推進清水江(白市—分水溪)航道建設。開工建設龍灘水電站500噸級提升為1000噸級通航建筑物項目。穩(wěn)步推進烏江(烏江渡—龔灘)、南北盤江—紅水河航道擴能工程前期工作。加快重點港口港區(qū)建設，提高水運周轉效率，力爭開工建設開陽港、望謨蔗香港、甕安云中港等。推進庫區(qū)航運工程、旅游航運工程建設。到2025年，航道通航里程達到4000公里以上。

——構建一體化智慧交通體系。加快貴陽、遵義全國性綜合交通樞紐建設，增強貴州在西部陸海新通道中的樞紐作用。建成一批以鐵路車站、機場、重要汽車站為主體的綜合客運樞紐，推進多種交通方式一站式“零換乘”無縫銜接。加強慢行交通、無障礙和適老化設施建設。加快推進交通基礎設施數字化建設，推廣車聯網、物聯網等新技術應用，提升交通運輸信息化、智能化管理水平。加快城市智慧停車系統、智慧公交系統建設，積極推進智慧高速公路建設，探索建設下一代智能交通。

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