鄭萬高鐵重難點控制工期工程——香樹灣隧道22日全隧貫通，這標志著鄭萬高鐵湖北段建設取得重大進展，為全線如期開通運營奠定了基礎。

香樹灣隧道橫穿重慶巫山縣與湖北巴東縣，全長12475米，隧道地質結構復雜多變，施工主要風險為圍巖軟弱變形坍塌冒頂等，施工難度大，安全風險高，屬高風險軟弱圍巖隧道。

中鐵五局鄭萬高鐵二分部項目經理譚澤意介紹，軟弱圍巖大斷面隧道大型機械配套施工一直以來是國內長大鐵路復雜地質隧道施工的技術難題，而香樹灣隧道主要以軟弱圍巖為主，隧道穿越泥巖夾砂巖、破殘積粉質粘土等地層，受構造影響，巖體較破碎，隧道Ⅳ級和Ⅴ級軟弱圍巖占比達99%。

施工中，中鐵五局采用信息化、智能化管理，引進了全電腦三臂鑿巖臺車等數字化、智能化及信息化先進的配套設備，配套開展軟弱圍巖超前高壓劈裂注漿等施工工藝，實現了連續14個月軟弱圍巖月掘進突破100米大關，創下Ⅳ、Ⅴ級軟弱圍巖月掘進145米新紀錄。

“香樹灣隧道的全隧貫通，為我國長大鐵路隧道機械化快速施工積累了寶貴經驗，也為鄭萬高鐵如期開通運營奠定了基礎。”譚澤意說。

鄭萬高鐵是國家中長期鐵路網規劃中“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，北起河南鄭州，南至重慶萬州，線路全長818公里，設計時速350公里，全線建成通車后，對促進河南、湖北、重慶等地，及沿線地區社會經濟發展具有重要意義。

(新媒體責編：xmtqyd)