2020年增長15.4%，2021年一季度增長114.1%——這是青島市市南區航運物流業創出的佳績。在全球國際貿易和物流受到疫情沖擊的形勢下，市南區航運物流業如何做到逆勢“飄紅”?

優服務、聚要素、早布局——這是市南區航運物流業的秘訣。“市南區要走的路，就是打造航運金融‘企業成群、要素成市、產業成鏈’的總部經濟，成為一個以航運為龍頭的全產業鏈要素市場。”市南區發展和改革局局長趙愛萍說。

2020年初，市南區國際航運貿易金融創新中心一站式航運公共服務空間在遠洋大廈B座一樓投入運營。“我們的‘一鍵服務’包括很多針對企業的便利政策。比如租稅聯動，與各大銀行聯手推出優惠政策，以及在中心成立市南區行政審批服務局‘暖南’審批服務驛站。”市南區國際航運貿易金融創新中心辦公室主任張涵告訴記者，“中心將打造現代航運金融貿易服務平臺，搭建航運貿易金融信息網絡平臺，為企業提供‘一站式’產品定制化服務。”

吸引各類要素充分集聚是市南區的重中之重。“打造航運貿易金融中心最關鍵的內涵是服務創新，要更好地讓業務聯合起來。”中運海遠(青島)有限公司董事長、黨委書記兼總經理潘立東表示，“遠洋大廈將充分發揮服務中心的信息集散作用，從為航運企業提供服務和為船東提供服務兩方面進行創新，協助市南區政府打造航運業務融合的‘青島樣板’。”

“以點帶面”也是市南區發展航運物流業的路徑之一。市南區加快招引高端項目，聚焦世界500強和全球行業領軍企業，引進企業總部、大型電商總部、區域總部、服務中心和營運中心，吸引山東港口集團科技總部、日日順國際供應鏈等一批海陸空運物流大企業、大項目落戶。2020年，市南區新增航運物流企業110余家，行業營業收入突破300億元。

目前，馬士基等40多家國內外知名船運公司區域總部或分支機構在市南集聚;青島海關、山東出入境檢驗檢疫局、山東海事局、山東船檢局等航運行政部門在市南區集中辦公;山東省海洋經濟團體聯盟、青島市航運服務業協會、青島市國際物流商會等重要航運組織也紛紛選擇落戶市南區。“十三五”期間，市南區的航運物流企業從2400余家增至3000余家。

支持企業不斷做大做強是市南區航運物流業不斷壯大的法寶。得益于政府部門的早期宣介指導，2020年開瑞國際物流業務量比2019年同期增長30%。“‘一帶一路’倡議剛剛提出的時候，市南區發展和改革局就來我們公司進行政策宣講和調研，通過對政策的了解，我們判斷這是一個很好的先機。”開瑞國際物流(山東)股份有限公司董事長黃春玲告訴記者，“一帶一路”已成為開瑞業務新增長點，營銷網絡已輻射100多個國家的400多個港口。

據悉，市南區鼓勵中遠海運、中外運等大企業進行資產重組和業務整合。對于中小型航運、物流企業，市南區也從政策、資金上予以支持，鼓勵企業加強“海外倉”、中歐班列等國際供應鏈能力建設。市南區還將航運貿易產業與金融進行深度融合，推動金融機構與航運、貿易企業融資對接，幫助24家企業獲得貸款13.04億元。

“下一步，市南區將拓展產業空間載體，建設重點航運貿易科技園區，鼓勵山東港口集團科技總部、青島港無車承運中心等項目建設，支持格蘭德跨境貿易大數據應用平臺建設，探索建立國際航運交易信息服務平臺，提升航運服務能力。”趙愛萍說。

(新媒體責編：xmtqyd)