“為什么那么多黨員干部來南湖瞻仰紅船，其實就是來尋找初心，來追憶革命先輩為中國共產黨不懈奮斗的那份承諾……”說話者闞瑩瑩是南湖革命紀念館副館長，近日，面對又一批黨員干部懷著崇敬的心情而來，她也興致勃勃講起了熟悉的那段歷史，用生動的講解詮釋了“紅船精神”的內涵。

100年前，中國共產黨在嘉興南湖紅船上宣告成立，從那時起，嘉興水運就與革命精神密不可分。

發揮首創精神

打造全省海河聯運中心

日前，“學史起航 尋訪水運紅色記憶 沿著江河海看浙江”全媒體采訪團來到浙江嘉興港乍浦港區。指著繁忙的港區，浙江海港嘉興港務有限公司黨委書記、董事長符岳全干勁滿滿地說：“嘉興港正在打造全省海河聯運中心，2020年集裝箱海河聯運業務約占整個港口業務的百分之30%左右，‘十四五’末要爭取達70%左右。”

符岳全告訴記者，1918年，孫中山就在《建國方略》提出建設“東方大港”的宏偉設想，測量隊還到乍浦進行過定點測量，但當時因政治、經濟等原因，“東方大港”建設未能實施。但在之后的數百年間，一代代嘉興水運人通過不懈努力，終讓夢想照進了現實。

2003年，習近平總書記在加快海洋經濟發展座談會上指出：“嘉興港是浙北及蘇南、皖南地區便捷的出海口，要積極配合環杭州灣地區濱海工業帶的建設，搞好港口規劃布局，同時積極配合上海港布局調整和國際航運中心建設。”這一言論為嘉興港建設發展提供了科學指南和根本遵循。

港口始終是改革開放的前沿陣地。多年來，嘉興市全面落實習近平總書記“一個出海口、兩個積極配合”的重要指示精神，充分發揮嘉興港前瀕杭州灣，背靠浙北高等級航道網的獨特優勢，進一步推進海河聯運發展。

近年來，嘉興市還以“三橫三縱一通道”內河骨干航道建設為重點，加快推進浙北高等級航道網建設，并加快建設獨山、乍浦和海鹽港區的內河港池，著力打通海河聯運“最后一公里”，實現嘉興港三大港區海河聯運全面運行。

發揮奮斗精神

讓昔日荒灘變億噸大港

夢想的實現往往積聚了無數奮斗的汗水，嘉興港這個“東方大港”從設想變為現實，同樣凝聚了一代代嘉興水運人輝煌的奮斗歷程。嘉興港航管理服務中心港區分中心副主任丁家紅就是這段崢嶸歲月的親歷者、見證者。

“我從小就生長在乍浦區域，見證了它從一片荒灘走向億噸大港的過程。” 丁家紅向記者娓娓道來，1986年12月12日，乍浦港一期圍堤工程破土動工，正式拉開港口建設序幕。1989年，畢業后的丁家紅選擇回鄉建設家鄉，正逢乍浦港建設初期最艱難的那段歲月。

“那個時候，乍浦港就是一片荒灘，海潮成災、蘆葦叢生，碼頭棧橋比較長，而土地空間利用比較緊張，資金也比較緊缺，一切都是摸索著前行。”丁家紅說，自己最初在乍浦港區工程指揮部工作，和工友們都是以工地為家，一心一意鉚足了勁頭抓工期、搶建設。從圍堤、吹填、造陸到外海打樁、修棧橋、造碼頭，再從一個港區到三個港區，他與嘉興港航人一起經歷了很多，也收獲了很多。

“其實也不圖什么，從小受‘紅色精神’耳目濡染，長大后就想著為發展家鄉、建設家鄉出一份力。” 丁家紅質樸地說。在一代代像丁家紅一樣的奮斗者的努力之下，嘉興港也迎來了的騰飛。從零基礎到擁有100個碼頭泊位，從簡單化的設備到精細化管理，嘉興港已取得貨物吞吐量突破一億噸、成為全球百大集裝箱港口的成績。

港口的發展也帶動了當地經濟發展。“拿我們村來說，小時候村里人溫飽都成問題，但是現在人均年收入能達到4萬塊錢呢!”丁家紅高興地說。

發揮奉獻精神

精誠守護“紅色根脈”

在嘉興南湖，嘉興市交通執法隊水上直屬隊南湖中隊(簡稱“南湖中隊”)是一支重要的執法力量。該中隊隊長李險峰告訴記者，中隊一共有5人，主要承擔南湖水域的水上交通檢查管理職責。一年365天，無論刮風下雨，南湖中隊都會堅持乘海巡艇巡航檢查，確保南湖水域水上交通安全。

在南湖水域，南湖中隊與南湖派出所、城管中隊建立了聯合巡查機制，目前已發現、制止和糾正水上交通違章違法行為151次，實施行政處罰16起。“守衛紅船、守護南湖是我們的職責、使命，我們將始終秉承著嚴格和耐心的執法態度，把‘安全、守法’講到船戶心里去。”李險峰說。

除了那抹海事藍，志愿紅也是南湖上的一道靚色，那是嘉興港航紅船服務隊的身影。成立于2018年3月的嘉興港航紅船服務隊，由嘉興市港航管理局黨團員和志愿者組成，分為船員服務、培訓服務、船舶設施服務等三個分隊，主要針對景區游客上下船安全引導、游船船員定期培訓、游船檢修查驗等方面開展多項服務。

截至目前，該服務隊已參加“七一”“十一”等游客高峰期秩序維護159人次，時長917小時。由于優質的服務質量，該隊伍還先后榮獲嘉興市“五個最美(佳)”志愿服務組織、嘉興市優秀志愿者服務集體等榮譽稱號。

(新媒體責編：xmtqyd)