長沙磁浮快線1日實現全線提速，既有磁浮列車運營速度由每小時100公里提升至每小時110公里，新增購的1列磁浮列車按140公里時速上線運營，后續增購的3列磁浮列車正在加緊生產，也將按140公里時速投入運營。

這是繼中國磁浮技術實現從實驗室到商業運營后的又一突破性成果，也是世界上首條按140公里時速投入商業運營的中低速磁浮線路。

至此，長沙磁浮快線單程運行時間由原19分40秒進一步縮短，即每小時100公里的磁浮列車單程運行時間為17分鐘，每小時140公里的磁浮列車單程運行時間為16分鐘，行車間隔也由原11分40秒縮短至10分鐘。

2020年下半年起，長沙市軌道交通集團有序開展提速工作。經過128天的籌備，軌道交通集團6月26日組織召開長沙磁浮快線提速工程驗收評審會，認定達到運營條件。

中低速磁浮提速至每小時140公里后，應用市場更加廣泛。中低速磁浮因為其環保、無噪音，能夠滿足高架的條件，從而具有建設成本低的優勢。此次提速后，更適合作為主城區與衛星城之間中長距離站間距的軌道交通線路，也更具備了與輪軌制式交通的競爭優勢。

據悉，截至目前，長沙磁浮快線已安全運營1882天，客運服務質量持續優化、科研技術水平穩步提升、行業影響力不斷擴大;接待30多個國家、50余個城市先后來訪交流。

(新媒體責編：xmtqyd)