7月12日，廣西柳州西鵝鐵路物流中心新建商務服務區、倉儲配區、集裝箱運輸及堆存箱區正式投入運營，標志著西部陸海新通道柳州鐵路港核心區基本建成。至此，西部陸海新通道重要節點城市柳州公鐵聯運體系已經成型，將有效提升通道運輸能力，更好地服務“一帶一路”建設。

柳州地處廣西中北部，湘桂、黔桂、衡柳等國家鐵路干線在此交匯，是溝通西南與中南、華東、華南地區的重要鐵路樞紐，也是西部陸海新通道中、東線的重要節點城市。2019年至2021年，柳州鐵路樞紐年均到達、發送貨物4410萬噸，運輸需求較大，預測今后幾年也呈逐年增長態勢。

圍繞高水平共建西部陸海新通道，地方政府、鐵路等部門扎實推進柳州鐵路港建設。柳州鐵路港核心區占地約 4300畝，是西部陸海新通道總體規劃重點培育園區，由西鵝鐵路物流中心相關功能區、柳州南物流中心、柳州南糧油集散交易中心、柳州傳化公路港等組成。項目作為綜合型鐵路物流基地，以集裝箱、冷藏車、商品車、笨重貨物、成件快運為主，并承擔延伸配套的城市配送、冷鏈儲運等附屬增值功能，具備國際服務及延伸服務，承擔通道內綜合型國際中轉集拼功能。

此次投入運營的三大功能區由中國鐵路南寧局集團有限公司旗下的寧鐵物資公司與柳州市軌道集團公司組建的廣西柳州市龍鐵投資有限公司興建。經過三年建設，西鵝鐵路物流中心新建20萬平方米的商務服務區、倉儲配區，以及30萬平方米的集裝箱運輸及堆存箱區，為物流運輸提供倉儲、配送、運輸等一體化服務，暢通運輸“最前、最后一公里”。

據悉，2017年以來，柳州南物流中心、柳州南糧油集散交易中心、柳州傳化公路港等已陸續投入使用。隨著西鵝鐵路物流中心新建功能區投入運營，柳州鐵路港核心區基本建成，具備年集裝箱作業能力100萬標準箱，總運量可達730萬噸/年，為西南工業重鎮柳州的發展注入強勁活力。

“項目的投入運營，標志著柳州公鐵聯運體系已經成型，必將有力助推通道及區域鐵路、產業資源整合，吸引更多的物流企業進駐鐵路港，形成貨物快速轉運、高效集拼的區域性物流分撥調度中心，打造以柳州為樞紐的公鐵水空聯運、國際班列中轉集結點，全面提升通道運行效率和輻射帶動作用。”廣西柳州市龍鐵投資有限公司負責人許敏說。

近年來，在鐵路等部門的推動下，柳州至俄羅斯莫斯科的中歐班列、柳州至越南同登的中越班列、柳州至印尼雅加達的西部陸海新通道鐵海聯運班列相繼從柳州鐵路港開出，助力柳州積極融入西部陸海新通道建設，開啟柳州對外開放合作新篇章。截至目前，柳州鐵路港累計開出中歐班列15列，西部陸海新通道鐵海聯運班列發送貨物5.86萬噸。

“我們將依托柳州鐵路港核心區進一步提高運輸能力，努力打造廣西中歐班列、西部陸海新通道海鐵聯運班列、中越及中老等跨境班列集結中心，進一步助推廣西對外開放合作。”國鐵南寧局柳州貨運中心負責人唐貴德表示。

據了解，下一階段，柳州鐵路港核心區將加快推進海關監管區建設，屆時在鐵路港就能完成出口貨物的報關、查驗、轉關等海關監管手續，不斷完善配套服務設施，助力柳州建設生產服務型國家物流樞紐和全國性綜合交通樞紐，輻射帶動周邊腹地進出貨物集拼中轉。(廣西寧鐵物資工業有限公司 孫以兵 莫育杰 文菁)

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