17日上午，江蘇省交通運輸廳召開了2023年度為民服務實事項目新聞發布會!

發布會于上午10點準時開始，江蘇省交通運輸廳二級巡視員周體光介紹，2022年，全省交通運輸系統高效統籌疫情防控和交通運輸經濟發展，統籌發展和安全，堅決擔起“勇挑大梁”的交通責任，各項工作取得積極成效。積極擴大重大交通項目有效投資，全年完成交通建設投資1823.2億元，再創歷史新高，北沿江高鐵江蘇段、通蘇嘉甬高鐵江蘇段等項目順利開工，南京燕子磯長江隧道建成通車，過江通道累計建成18座，在建9座。

全省集裝箱公鐵聯運量、鐵水聯運量分別增長22%和30%，全年累計開行中歐(亞)班列1973列，9個城市開通軌道交通、位居全國首位，軌道交通運營里程突破1000公里、位居全國第二。公共交通滿意度得分連續三年位列全國第一。

據統計“十三五”以來全省農民人均收入年均增長達到8.76%，高于城市居民人均收入7.54%的增幅。鄉村旅游年接待游客超3億人次，旅游收入突破1000億元。隨著農村公路的建設，進一步改善了沿線農產品運輸條件，直接服務農業農村現代化，有力帶動了農村地區經濟發展。

“四好農村路”高質量發展，有效盤活了農村地區的資源，帶動了農民群眾增收致富。以南通海門區余東鎮為例，當地長圩村組建起蔬菜專業合作社，建起超1000畝的時鮮蔬菜園，現在平均每天有近20噸的各種蔬菜運往上海、蘇州等地。如今，借助四通八達的農村公路，海門每年僅運往上海的農產品就超30億元。

四通八達的農路也帶來了農民就業渠道更加多元。全省交通部門加大農村公路崗位開發力度，通過提供技術門檻低、技能要求不高的農村公路建設、養護簡易勞務崗位吸納低收入勞動力參與，2022年吸納社會就業數量4.59萬人次，吸納脫貧戶就業數量4387人次，人均年收入達到5萬元。

江蘇省交通運輸廳港航中心副主任楊棟發布2022年度交通為民服務實事——推進內河干線航道水上服務區建設和功能提升實事項目完成情況。省交通運輸廳機關黨委副書記李晴良發布2023年為民服務實事項目。

人民交通網記者提問蘇北航務管理處辜科長，蘇北運河建設危化品待停泊區待目的是什么?建成以后為船民帶來了哪些便利?

在媒體提問環節，媒體記者們圍繞交通為民服務實事項目進行了提問。

蘇北航務管理處辜科長：蘇北運河場長年擔負著華東地區水路長距離大宗物資運輸任務,有力支撐沿線地方經濟的高質量發展。據統計，2022年貨物運量3.39億噸，在航船舶有19000余艘，其中危化品船舶占2.4%(453艘)，危化品貨物運量373萬噸。通過蘇北運河危化品主要為原油、成品油以及醇類、酸類等易燃易爆和有毒性化工原料，危化品船舶一旦發生火災、碰撞等事故，極易造成環境污染或群死群傷等嚴重后果。因此，建設危化品船舶待閘停泊區的主要目的是改善危化品船舶待閘停靠條件、提高危化品船舶過閘安全系數、提升突發事件的應急救援處置能力。

危化品船舶待閘停泊區建成以后，通過設立全線統一危化品船舶待閘停泊區標識，引導船舶正確停靠，倘若發生其他船舶占用泊位與危化品船舶混停混靠的問題，船閘工作人員可以通過視頻監控遠程查糾此類違規行為，及時消除安全隱患;其次是危化品船舶停靠期間如果發生火災等突發事件，可以通過語音對講系統第一時間向船閘求救，并在工作人員的指導下使用周邊配置的消防救生器材進行自救，同時，通過對停泊區周邊道路改造，為船員上下岸提供交通便利，也方便消防、醫療等外部救援力量的快速到達和及時施救。

2023年，江蘇省交通運輸廳將深入貫徹落實黨的二十大精神，堅持人民至上理念，不斷優化為民辦實事長效機制，緊緊抓住人民群眾最關心最直接最現實的問題，辦好各項為民實事項目，持續增進民生福祉，滿足群眾美好期待，不斷提升群眾滿意度，以扎實工作、實在成果展現努力建設人民滿意交通的成效。(劉衛)

(新媒體責編：caizhuo)