江西地處中部地區、長江經濟帶的中心位置，是珠三角、長三角、閩東南三角區的戰略腹地，是粵港澳產業產品“西進”和“北上”的必經通道。如何充分發揮獨特的區位優勢，融入長江經濟帶建設，是江西一直在思考的問題。

2016年以來，在融入長江經濟帶的進程中，江西加快綜合立體交通樞紐建設，積極打造融入長江經濟帶建設的戰略支點，融入步伐越走越寬。

盡管是元旦假期，但作為全國28個內河主要港口之一的九江港仍然一派忙碌景象。站在碼頭上，九江市港口管理局副局長陳國楊告訴記者，截至2016年11月，九江港長江干線區段實現貨物吞吐量10290.91萬噸，同比增長9%;集裝箱量25.01萬TEU，同比增長7%，標志著九江港已進入億噸大港行列。當前，九江港正在著力完善港口集疏運體系，加快綜合運輸體系建設和多式聯運發展，并把在保護中開發作為發展的先導思路，力爭在“十三五”期間發展成為生態保護和港口物流均處于先進水平的長江中部地區大港。

九江港的飛速發展，是江西省打造高效便捷的現代化綜合立體交通體系、增強參與長江經濟帶建設通道支撐的一個縮影。

共同振興長江航運

從省內到省際，江西正借長江經濟帶建設的發展契機，圍繞對接長江黃金水道，統籌推進航運、鐵路、公路、航空及綜合樞紐工程建設，盡快打通聯江通海的戰略通道，形成四通八達、高效便捷的現代化綜合立體交通體系，增強參與長江經濟帶建設的通道支撐。

水運是其中重要一環。近年來，江西著力構建“兩橫一縱”高等級航道體系。在航道建設方面，推動長江中游6米深水航道治理;建成贛江井岡山、新干、龍頭山三大樞紐，提升萬安樞紐船閘通航能力;加快信江高等級航道建設，重點建設八字嘴、雙港兩大樞紐和航道工程;改善鄱陽湖區和五河閭通航條件，兩江水運主通道達到三級以上標準，形成干支暢達、通江達海的高等級航道網絡。

在苦練“內功”的同時，江西還積極“外出”尋找機會，聯合長江中游其他省份，力爭把中部城市群航道整治、大型港口工程等重大項目納入國家層面規劃范圍，謀劃統一航運市場，形成合力。

2015年5月，湘贛鄂三省聯合召開了長江中游城市群水運合作聯席會議，提出在規劃對接、航道連通、港口合作、企業聯盟、港航管理、安全應急六大領域加強深度合作。“重點是鼓勵三省航運企業加強合作，通過建立戰略聯盟、開展合資合作、協調資源配置、互為供應服務商、共同開發客戶、開拓新興市場等方式，在航運、碼頭、物流等領域建立戰略合作伙伴關系。同時，研究發展‘互聯網+航運’，建立長江中游城市群水運物流信息化平臺，優化對水運物流主體的服務。”江西省港航管理局有關負責人表示，在港口合作方面，將建立武漢港、岳陽港、九江港分工合作機制，最大限度擴大輻射范圍，增強區域競爭力;在港航管理方面，推動設立水運航線發展引導資金，制定實施優惠政策，同時推進襄陽、長沙、上饒等地無水港建設，擴大港口腹地范圍……

目前，江西、湖北、湖南、安徽四省正合力推進長江中游“645”深水航道整治工程(長江武漢至安慶6米、宜昌至武漢4.5米深水航道)，整治完成后，江西北大門的出海口九江港可通行萬噸級海輪。

按照規劃，到2020年，江西全省高等級航道將達到795公里，贛江贛州至南昌三級航道全部打通，信江高等級航道建設全面啟動，贛江全線可通航千噸級以上船舶。

構建立體交通走廊

從高處俯瞰南昌黃家湖立交施工現場，主體結構已然成型。工程負責人告訴記者，昌九快速路改造建設完成后將對完善東西、南北向的路網結構，加強昌九一體化，融入長江經濟帶發展具有重要意義。

昌九快速路改造一期工程加速推進是江西構建綜合立體交通走廊的一個縮影。2015年5月，江西省發布《江西省人民政府貫徹國務院關于依托黃金水道推動長江經濟帶發展指導意見的實施意見》，提出積極對接沿江和周邊省高速公路網，全面打通28個出省高速通道，建成“四縱六橫八射十七聯”高速公路網，確保高速公路通車里程達到6000公里。加快建設武九、昌吉贛、合安九、贛深、昌景黃等客專，九景衢、渝長廈等快速鐵路，構建以京九、滬昆大“十”字形高鐵為支撐，覆蓋所有設區市的“四縱四橫”快速鐵路網，實現南昌到長江中游城市群中心城市1至2小時，到上海、廣州等周邊主要城市3至4小時，到北京6小時到達。

同時，江西還積極推進建設西安—武漢、南昌—福州、南昌—合肥、南昌—武漢、武漢—合肥—南京等高速鐵路;加快建設昌吉贛客專，積極研究推進昌九客專，加快推進昌景黃鐵路，完善快速鐵路網絡;推進昌九城際、南昌至修水、南昌至進賢至撫州、南昌至高安、南昌至豐城城際鐵路建設，形成南昌至長江中游城市群主要城市1至2小時、至長三角主要城市3至4小時交通圈。

航空方面，江西將實施昌北國際機場擴建工程，開工建設昌北國際機場1號航站樓改造工程，加密國內干線航班，爭取新增1至2條南昌飛歐洲、美國、韓國、日本、東南亞等地的航線，加快推進國際旅游包機發展。

推動產業分工協作

2016年6月14日，國務院批復設立江西贛江新區。批復中指出，贛江新區建設要以科技創新、轉型升級為引領，著力推動緊湊集約高效綠色發展，構建現代產業體系，推進生態文明建設，保障和改善民生，努力把江西贛江新區建設成為中部地區崛起和推動長江經濟帶發展的重要支點。

“贛江新區的建設將進一步強化南昌、九江雙核引領作用，提升江西區域經濟綜合競爭力和對外開放水平，從而更好地參與長江經濟帶城市群之間的資源優勢(1984.398,21.09,1.07%)互補、產業分工協作。”江西省社科院經濟所所長麻智輝說。

目前，贛江新區基礎設施建設方面，昌九大道一期工程已建成通車，昌九高速“四改八”擴建工程開工，武九客專、昌吉贛客專、九景衢鐵路建設加快推進，以新區為核心的大“十”字高鐵格局加快形成，城市軌道交通、航道港口、機場航線等新建、升級工程穩步推進;新區市政基礎設施全面鋪開，建成園區道路80多公里，水、電、氣、污水管網等市政配套設施同步推進;園區標準廠房等配套設施加快推進，已在南昌臨空經濟區建成30萬平方米、共青城32萬平方米、經開區11萬平方米標準廠房;科教人才等創新平臺啟動建設，建成了騰訊青年眾創空間(南昌)、北大科技園眾創空間等眾創平臺。

“贛江新區在產業布局方面，堅持把推動產業集聚發展、轉型升級作為重要任務，加快構建現代產業體系，打造優質產業新高地。”贛江新區管委會主任劉建洋介紹，贛江新區將重點發展智能裝備、新能源、新材料、新一代信息技術、生物醫藥等戰略性新興產業。

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