生活在海寧，不管是公交車、公共自行車，還是開車穿梭在市內四通八達的道路，亦或是無論你在海寧哪個地方，都能分分鐘上高速。上海、杭州、寧波……一會兒工夫就到，這一切的交通出行還在悄悄變得越來越方便!

今天，小編要告訴大家一件大事!“十三五”發展期間的海寧交通可厲害了!

除了杭州到海寧的城際鐵路，通用機場、滬乍杭鐵路、嘉蕭高速、遠期規劃嘉興市軌道交通3號線……到底是怎么樣的?帶你先睹為快!

根據海寧市交通運輸局發布的《海寧市綜合交通運輸“十三五”發展規劃》，海寧將構建“對外交通快速、對內交通暢通、內外銜接順暢，節點功能突出”的海寧綜合交通運輸主骨架，實施“43211”總體規劃目標：

“43211”總體規劃目標

4：以“綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”四個交通為建設方向;

3：實施“三百億”交通建設工程;

2：建設以杭州至海寧城際鐵路、滬乍杭城際鐵路、01省道(G525)、硤許公路為主的深度融合杭州的都市經濟交通走廊，以杭平申線及京杭運河二通道等高等級航道建設“海河聯運”的開放經濟交通走廊;

1：建設一個全方位的“海寧港”;

1：構建高鐵到上海、寧波、金華、蘇州1小時交通圈和高速公路到嘉興各縣市、杭州、湖州、紹興1小時交通圈。

公路!鐵路!還有飛機!

現在咱海寧主要的高速公路有：滬杭(滬昆)高速、常臺(嘉紹)高速、杭浦高速、杭州繞城高速和錢江隧道，周邊的機場有上海虹橋機場、上海浦東機場以及蕭山機場，在“十三五”期間將會這樣子發展.....

1公路

完善以“兩橫三縱”高速公路網為骨架，“一繞三橫九縱十連”干線公路網為支撐，遍布全市的農村公路網為基礎的公路網。

“兩橫三縱”高速公路網

兩橫：滬杭高速公路、杭浦高速公路;

三縱：嘉紹高速公路、杭州繞城高速公路東線、錢江通道北接線。

“一繞三橫九縱十連”干線公路網

一繞：以01省道(G525)、新08省道(G524)、湖鹽線、嘉海公路(北段)、硤崇公路、環西二路形成圍繞中心城市的繞城公路;

三橫：潮涌路、101省道、硤許公路;

九縱：硤尖公路、新08省道(G524)、嘉海公路、桐九公路、觀潮大道、騎荊公路、崇長公路、沈士大道、塘許公路;

十連：城南大道、新海公路、聯丁公路、老硤斜公路、祝晏公路、鹽秦公路、胡長公路(規劃)、農發大道、人民大道、現320國道(規劃S210)。

高速公路

海寧又將有一條南北貫通的高速公路!(嘉蕭高速公路)其實大潮君前兩天就已經告訴小伙伴們這個好消息了，也就是下圖中紅線部分。

小編從嘉通集團獲悉，錢江通道北接線項目杭浦以北段已啟動建設，計劃2019年底完工。該段路線總長約10.3km，海寧段長8.25km，投資約11億元。

這條高速公路計劃將在周王廟設置出入口。項目連接滬杭、杭浦、杭甬三條高速公路，北接江蘇省蘇震桃高速，南接規劃建設的諸紹高速，與諸永高速相連，是環杭州灣地區接軌上海市、北通蘇州市，蘇州、嘉興到蕭山國際機場和紹興市的最快捷通道。

干線公路

“十三五”期間，有一大批干線公路新建、改擴建項目，小伙伴們趕緊來看看，有沒有經過你家家門口的道路啊?

國省道主要建設項目有：新08省道(G524改建工程)海寧段、01省道海寧段改建工程(G525改建工程)、桐九公路(規劃S209)海寧段拓寬改造工程，“十三五”總投資約25.5億元;

其他干線公路主要建設項目有：環西二路(江南大道至01省道)、塘許公路(01省道至翁金線)改造工程、硤許公路西延工程(泥壩橋港至余杭界)、硤許公路(環西二路至錢江通道互通)拓寬改造工程、海鹽武原至海寧袁花公路、沈士大道(硤許公路至01省道)改造工程、胡長公路，硤尖線(金秦公路至杭浦高速段)，硤崇公路改造工程，投資18.1億元;

對國省道75公里進行大中修，投資1.7億元。

2鐵路及軌道交通

打造區域內“四橫一縱”軌道交通網。全力建設杭州至海寧城際鐵路;加快滬乍杭鐵路海寧段的推進速度，滬乍杭鐵路海寧段線位待定;對接嘉興市軌道交通，做好軌道交通前期調研準備工作。到2020年，全市鐵路里程達到139.3公里，其中城際鐵路48公里。

“四橫一縱”軌道交通網

四橫：滬昆鐵路、滬杭客運專線、杭州至海寧城際鐵路、滬乍杭鐵路;

一縱：遠期規劃嘉興市軌道交通3號線。

3航空

重點重點!咱們海寧將要有自己的機場啦!根據《浙江省通用機場規劃》，海寧市將建設一處三類通用機場!這個機場主要用于航空培訓及航空體驗，滿足直升機的起降，還將填補海寧市在航空運輸方面的空白，投資估算3億元。

接軌杭州戰略

“十三五”期間，還將建設硤許公路(接入余杭段)、世紀大道等2條連接杭州的主要道路，建設總里程約5.2公里(其中世紀大道作為預備項目)。以后咱們從海寧去杭州就會越來越方便啦~

城市公交線路29條!城鄉公交線路57條!

到2020年，公共交通出行分擔率達到24%，全市城市公交線路達到29條，城鄉公交線路達到57條，守時公交線路達到12條;公交車保有量達到500輛，其中清潔能源及新能源車輛比例達到70%，旅游車保有量達到100輛;城市公交首末站達到15個，城鄉公交首末站28個，停保場4個，公交加氣站3處，公交換充電站6處。

海寧市目前客運主要依靠公路，輔以滬昆鐵路及滬杭客運專線，樞紐站場功能單一，換乘不便，隨著綜合交通的進一步發展多功能的綜合客運樞紐以及換乘樞紐將是今后的必然發展趨勢，根據海寧市今后的發展需要，將進一步完善現有的樞紐節點，發展五大綜合客運樞紐。同時結合杭州至海寧城際鐵路沿線站點設置一系列小型公鐵換乘站，繼續建設各鎮的公交換乘站。

五大綜合客運樞紐

皮革城綜合客運樞紐：以杭州至海寧城際鐵路皮革城站及現有的公交首末站為基礎，形成無縫對接的公鐵換乘樞紐;

公交總站綜合客運樞紐：以公交總站為基礎，提高公交換乘的便捷程度;

火車站綜合客運樞紐：以現有的火車站客運樞紐為基礎，結合規劃的滬乍杭鐵路海寧站，形成公鐵換乘樞紐;

客運中心綜合客運樞紐：以現有的客運中心為基礎，形成長途客運與市域公交間的換乘樞紐;

高鐵西站綜合客運樞紐：以高鐵海寧西站為基礎，形成公鐵換乘樞紐。

除了公交車外，接下去的幾年里還將計劃增設100個公共自行車點~

(新媒體責編：news)