全國范圍內(nèi)開展新一輪治理貨物運(yùn)輸車輛超限超載工作(以下稱治超工作)以來，取得明顯成效，因超限超載引發(fā)的事故率不斷下降，道路完好率逐步提升，嚴(yán)重超限和改裝現(xiàn)象得到有效遏制。但隨著治理工作的持續(xù)延伸，許多治超新課題與挑戰(zhàn)開始不斷涌現(xiàn)。安徽作為全國率先出臺治超法規(guī)《安徽省治超條例》的省份，一直立于治超工作風(fēng)口之上，位于蘇、魯、豫、皖四省要沖的皖北蕭縣表現(xiàn)尤為突出。

蕭縣內(nèi)有S101、S202、S206省道3條，G310、G311國道2條，鄭徐高鐵、隴海、蘭新、津浦符夾鐵路穿境而過，便利的交通運(yùn)輸條件，使蕭縣成為建筑鋼材、水泥、黃沙、石子的流通集散地和運(yùn)輸主通道。長期以來，境內(nèi)貨物運(yùn)輸車輛超限超載現(xiàn)象一直是交通公路部門及地方政府最頭疼的問題。2011年前投入十億元修建的道路，不到兩年即被超限車輛軋壞，此事引發(fā)社會輿論一致將矛頭指向交通部門，認(rèn)為道路質(zhì)量差，是“豆腐渣”工程。為此，省市交通部門十分重視，時(shí)任安徽省交通廳廳長梅勁同志下決心在蕭縣率先開展治超工作試點(diǎn)，由蕭縣政府主導(dǎo)、交通部門牽頭、多部門聯(lián)動，開展綜合整治。通過治理，收到良好成效，省交通廳將蕭縣經(jīng)驗(yàn)在全省進(jìn)行推廣，并在蕭縣治超經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，省人大常委會制定頒布了《安徽省治理貨物運(yùn)輸車輛超限超載條例》(以下簡稱《治超條例》) （記者王衛(wèi)東 通訊員張 武）

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