人民交通訊（梁東陽） 在網約車層出不窮的時代，除了出租車，還有黑車的存在。夜幕落下，城市郊區甚至更多的四五線城市，依舊還是“黑車”的天下。

互聯網信息時代來臨，“黑車”也在與時俱進，很多沒有取得運營資質的車主繞過相關審查，他們通過一些渠道，用微信賬號添加上萬好友，在朋友圈里發布一些汽車運輸路線尋找乘客，運營車輛往往是7座的面包車，也有5座位的私家車等車輛，在各大城市，朋友圈拼車營運現象屢禁不止。

這種沒有經過“汽車站買票”的營運屬于非法運營車輛，從業者良莠不齊，車輛性能、車輛保險、駕駛員未滿駕齡要求和相關資質等都沒有保障，一旦發生意外情況，乘客合法權益容易受到侵害。

朋友圈拼車迅猛發展，但難掩身份尷尬，時常觸及“非法營運”的法律紅線，我們對它“恨之深”，也是因為“愛之深”，所以更要“責之切”。據悉，自2019年8月1日起，網絡將嚴查微信朋友圈拼車運營。根據我國《道路運輸管理條例》，在未取得道路運輸許可證的情況下，私自從事非法運營活動的人員將受到運政部門的懲罰，責令停止車輛運行暫扣，沒收違法所得的“贓款”，按情節進行罰款，處違法所得的2倍以上10倍以下的罰款，最高可罰10萬元。意味著車輛運營必將朝著合法合規的方向發展，非法營運車輛將失去生存的土壤，他們該何去何從呢?

如何做到合法合規呢?很多司機并不清楚。

從事合法合規的網約車行業，選擇專業的網約車平臺尤為重要。

萬順叫車是交通運輸新業態出租車+互聯網、運營+科技、渠道+用戶、C2C業態、合伙人制度的移動出行平臺公司，截止目前，萬順叫車已在全國333個城市設立了直營分公司開展網約車業務，獲得了205個城市的《網絡預約出租車經營許可證》，取得在當地的合法運營資質。將全程協助注冊萬順叫車網約車司機辦理從業資格證，讓廣大網約車司機真正做到無憂的合法運營，從此告別灰色工作地帶。

平臺負責提供信息服務，網約車行業的營運成本基本上由司機個人承擔，所以網約車平臺費抽成也是廣大網約車司機最關注的問題之一，行業內平臺服務費抽成有高有低，數據顯示，某些網約車平臺抽成比例高達35%，除去一天營運消耗的車輛油費和司機人工費用，所剩無幾。平臺抽走近35%、僅靠15%的利潤來讓司機維持網約車的運營和家庭生活開支，導致部分司機無法負擔成本。據悉，萬順叫車平臺服務費抽成比例僅12%，直觀的提高了司機的收入。

近期，萬順叫車推出的“平臺服務包干模式”，給予網約車司機多了一個選擇，對從業者更為尊重，“平臺服務包干模式”是網約車平臺收費模式的創新，司機從此告別平臺服務費抽成，每個月只需要繳納固定的金額，可自由選擇平臺服務費包月、包季、包年，之后每跑一單都是純利潤，司機不再挑單，跑的多賺的越多。“平臺服務費包干模式”更能激勵從業者跑車和服務的熱情。

接連著萬順叫車還在全國三百多個城市同步上線“村村通拼車”功能，從鄉村到城市、從城市到鄉村、城市與城市遠距離乘車的用戶提供了便利，“村村通拼車”全國范圍內只選擇一百萬名網約車司機，并且是已經參與“平臺服務費包干”的司機才可以加入營運，而包干的司機都是萬順叫車的司機合伙人，為遠距離的乘客保駕護航。

萬順叫車負責人表示，萬順叫車隨著“網約車新政”而生，將嚴格按照交通主管部門要求，激勵、引導司機辦理人證車證，全面落實合規化工作。接受政府部門的監督與管理，確保線上信息安全與線下營運安全、接入車輛管理、司機服務質量等各個環節嚴格把關，致力于為廣大用戶提供安全、便捷和舒心的出行服務。

(新媒體責編：wx)