人民交通網訊2017年6月7日，“7號電單車”作為國內最早的共享電單車品牌正式進入天津市場，并在天津的南開區、紅橋區及和平區的部分區域投放了近2000輛電單車，開始落地運營。繼南京、深圳和北京外，天津是7號電單車正式運營的第四個城市。

在天津南開區大悅城周邊，記者見到了這輛被用戶親切稱為“小7”的7號電單車，白色車身與紅色車輪讓人眼前一亮，車身加裝的白色電池盒更顯與眾不同。

搶先體驗“小7”，省力實惠快捷

記者也親身體驗了一把，7號電單車需要用有效證件進行實名認證，用車前要繳納299元的押金;正常用車時，可以通過7號電單車app的掃一掃，掃描車身的二維碼或輸入車輛編號，點擊“立即用車”就可以解鎖騎行，整個操作流程與市面上的共享單車基本相似。除此以外，記者還發現，7號電單車還支持通過微信和支付寶的掃一掃，直接開鎖;不下載其官方app依然可以用車，這一點比很多共享單車的使用更便捷。

開鎖后，輕擰右手車把就可以開啟自動行駛了。記者試騎了5公里，用了不到15分鐘，在天津這么熱的天氣里，真是比騎其他共享單車要舒服省力多了，速度也快了20%-30%。也比坐公交車舒心，節省了等車和堵車所耗費的時間。

而在使用過程中，記者發現7號電單車跟摩拜、ofo等共享單車在收費規則有明顯的區別。共享單車均按照使用時長收費，而7號電單車是按里程收費：小于等于5公里，2元;大于5公里,每超出1公里多收1元，不足1公里不收費。此外，根據用車時長收取超時費，一小時內不收取費用，每超過1小時要收取10元。

簡單地說，在1小時內騎行不足6公里，收費2元。這個價格跟打車、坐專車相比都劃算，更是比坐三蹦子還安全、實惠。

堅守國標車保安全，亂停亂放要收費

根據國家自行車電動自行車質量監督檢驗中心的《檢驗報告》，7號電單車是嚴格的國標車，完全按照中華人民共和國國家標準GB17761一1999，即《電動自行車通用技術條件》進行生產，具體體現在：質量是28kg，滿足“整車質量(重量)不大于40kg”;具備腳踏功能;功率小于240W;最重要的是，最高車速低于20km/h，只比自行車和共享單車的騎行速度快20%-30%。

目前天津市場上的在售電動車和存量電動車，以及已投放的其他品牌的共享電單車，基本都是超標車，存在超速、超重等安全隱患。而騎行合國標的小7，則非常安全。

體驗過程中，記者還發現7號電單車需要在“指定停車點”集中規范停車。共享單車是“隨用隨停”，所以在城市里的“亂停亂放”隨處可見;而7號電單車首創了“指定停車點”的產品邏輯，引導用戶集中規范停車。

根據7號電單車的官網介紹，“指定停車點”是借助電子圍欄技術，在居住區、工作區、生活消費場所附近建立的“虛擬”規范停車區;通過7號電單車app引導用戶在提前設定好的“指定停車點”集中規范停車。不在指定停車點還車，會加收“非定點還車費”：還車位置距離最近指定停車點小于1公里，加收10元;超出1公里加收100元。

7號電單車雖說是定點停車，記者在實測中的感受還是比較方便的。目前在天津的南開區、紅橋區和和平區，7號電單車已經設置了近1000個指定停車點，平均每200米就有一個，人口密集的區域甚至可以做到每100米就有一個指定停車點，規范停車的前提下方便性得到了比較好的保證。

(新媒體責編：cj112)