近期，隨著企業陸續復工投產，高速公路的車流也逐漸增多。據高速交警總隊指揮中心統計，我省高速公路單日貨車流量已回升至常態流量的130%以上。與此同時，一些車主或駕駛員“多拉快跑”盲目追求經濟效益，致使疲勞駕駛這一違法行為數量明顯增多。

如何有效查處疲勞駕駛，減少安全隱患?今年3月以來，河北高速交警創新工作方法，采取實時發現預警、實時錄入違法、實時糾正行為的“全新模式”，實現對疲勞駕駛的非現場抓拍，讓疲勞駕駛違法行為得到有效監督、糾正。

疲勞駕駛引發的事故約占25%

3月11日凌晨1時許，滄榆高速滄州方向53公里處，一輛拉煤車的司機突然撞到停靠在應急車道上的一輛貨車，然后沖向護欄發生了側翻，車上的煤散落一地。應急車道上的貨車也被撞得面目全非。

“打了一個盹兒，就撞上去了!”接到報警的民警趕到現場查看，經了解，拉煤車司機因疲勞駕駛導致事故發生。

“現在高速免費，很多人想快跑多拉多掙錢，能不休息就不休息，導致交通安全隱患增大。”河北高速交警總隊滄州支隊青縣大隊副隊長康永輝告訴記者，滄州青縣段高速拉煤大貨車數量較多，一旦發生事故，將嚴重威脅自己和他人的生命財產安全。

疲勞駕駛不僅容易引發事故，還是一種違法行為。

根據道路交通安全法，過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機動車;道路交通安全法實施條例更是對連續駕車和必要的休息時間作出了細致規定，即駕駛人不得連續駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘。

根據2019年高速交警總隊交通事故數據統計情況來看，采取措施不當、疲勞駕駛等三項妨礙安全駕駛的行為是引發事故的首要原因。其中，疲勞駕駛引發的事故占約25%，位居第二。

借助大數據引導司機及時休息

民警一般在服務區現場查處違法行為，但有的駕駛員根本不進服務區，這樣疲勞駕駛違法行為就無法糾正，也難以監管。

4月21日13時許，河北高速交警滄州支隊青縣大隊值班民警，通過“河北省高速交警總隊業務輔助平臺”發現，進入其轄區的一輛吉E83×××黃牌貨車涉嫌疲勞駕駛，遂即核查、比對該車輛行駛軌跡、速度，確認其疲勞駕駛違法事實后，立即通知路面巡邏民警。

“河北高速交警提醒，為了您的安全，請到前方服務區停車休息。”該車在經過青縣高速卡口時，一輛裝有移動車載抓拍取證設備的警用巡邏車抓拍到該車號牌，立即響起了急促警報聲，緊接著傳來了語音播報。

在青縣服務區，民警對該駕駛員的違法行為進行了處罰、教育，告知了其疲勞駕駛的危害性，并督導其停車、休息20分鐘以上。駕駛員也認識到自己的違法行為，表示下次一定注意。

據了解，該模式借助“河北省高速交警總隊業務輔助平臺”的大數據可以實時核查涉嫌違法車輛的宏觀行駛軌跡、停車點及簡單行駛分析報告，導出涉嫌違法車輛的詳細行駛軌跡，行駛里程及行駛速度，確認此車輛是否存在連續駕駛四個小時且無停車休息相應時間的違法事實。同時，還可以通過固定該車輛疲勞駕駛報警信息證據、車輛宏觀行駛軌跡證據、車輛通過大隊轄區時的車輛行駛照片證據，完成違法信息的錄入。

“掌握長途駕駛車輛的連續行車時長，及時對疲勞駕駛的違法行為人進行提醒、查處，是避免疲勞駕駛違法行為引發事故的最有效措施之一。”康永輝介紹，通過平臺實時預警和巡邏警車路面發現，高速交警會通過系統語音提示、現場喊話引導有疲勞駕駛違法行為的車輛進入就近收費站、服務區，督導停車并休息20分鐘后進行現場處罰。如果違法車輛拒不理會民警提示、喊話，強行通過行駛，將對此車輛的違法事實、證據等進行固定，并將其錄至相應系統，使用非現場方式進行處罰。

“這一模式通過一個多月的運行，已經取得明顯成效，大大減少了疲勞駕駛違法行為導致的安全隱患。”省高速交警總隊民警王一說。

(新媒體責編：zfy2019)