運架一體機在施工現場進行架梁作業

5月13日下午17時52分，隨著最后一榀長24米、重552噸的箱梁穩穩落下，由中鐵七局承建的太焦高鐵河南段377孔箱梁架設任務全部完成。至此，太焦高鐵河南段全線貫通，同時也標志著太焦高鐵全線橋梁架設完成，為今年底建成通車奠定了堅實基礎。

太焦高鐵項目是國家規劃建設的“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，也是河南省規劃的“米”字形鐵路網的重要組成部分。

運架一體機在施工現場進行架梁作業

太焦高鐵線路全長約358.8公里，設計時速250公里，其中河南境內約33.4公里，途經河南焦作、博愛、沁陽。太焦高鐵河南段共有橋梁13座，總長約14.64公里，路基9.88公里，隧道4座總長8.89公里。山西省境內約325.4公里，途經山西省太原市、晉中市、長治市、晉城市四個地級市的14個縣市區。全線于2016年10月開工，計劃2020年12月建成。

“我們中鐵七局承擔著太焦鐵路河南段的全部箱梁預制和架設，特別是3次跨鐵路營業線封鎖要點施工，安全卡控和施工難點多。”中鐵七局太焦項目部王可立介紹說，今年暴發了新冠疫情，該項目提前做好疫情防控工作，從大年初四就開始了太焦高鐵跨新月線架梁封鎖二級要點施工。“期間，項目部一手抓防疫，一手抓復工，最終完成了河南段的架梁任務，也為即將開始的鋪軌工作創造了條件。”

工作人員正在施工現場進行架梁作業施工

據了解，太焦高鐵開通后，將連通鄭州至焦作的城際鐵路，從太原到鄭州用時將由現在的10個小時縮短為2個多小時，使山西與河南兩省間距離進一步拉近，對于加速兩省間經濟文化交流和人民生活往來，特別是帶動沿線革命老區發展具有重要意義和深遠影響。

(新媒體責編：zfy2019)