在膠濟鐵路博物館4號展廳里

有一枚設計不規則

紅黃底色的徽章

這就是

“華東支前搶修鐵路紀念章”

在徽章上面鐫刻著

“華東支前搶修鐵路紀念章”字樣

下方刻有滿載物資的列車圖案

別看這枚徽章小

這是濟南鐵路工人

支援淮海戰役的歷史見證

1948年9月下旬

濟南戰役勝利三天后

華東野戰軍代司令員兼代政委粟裕

向中共中央軍委提議

希望乘勝追擊

發起攻殲淮陰、淮安、寶應

高郵、海州國軍之戰役

稱為淮海戰役

主要目標為殲滅

距離徐州較遠的黃百韜第7兵團

和李延年第9綏靖區

為奪取徐州做好準備

1948年11月6日

中國人民解放軍華東野戰軍

中原野戰軍在以徐州為中心

東起海州(連云港)

西至商丘

北起臨城(今棗莊薛城)

南達淮河的廣大地區

對國民黨軍打響了淮海戰役

在淮海戰役中

后勤運輸成為決定戰爭勝利的關鍵

但作為運輸要道的鐵路

戰爭中損毀比較嚴重

為了支援解放戰爭前線軍事物資運輸

濟南鐵路局職工組成了搶修隊

日夜搶修鐵路線路

在“快修鐵路、支援前線”

“建設一條人民鐵路”口號的鼓舞下

廣大地方群眾和鐵路工人們

團結協作、艱苦奮戰

創造出了驚人的奇跡

迸發出了驚人的力量

在搶修隴海鐵路東段時

濟南鐵路局橋梁搶修隊

僅用20天時間就修復大小橋梁24座

其中

濟南南部的茅村鐵路橋

被國民黨軍隊破壞八孔

需重建橋座

膠濟鐵路博物館

策劃組成員李進介紹說

由于修復起來困難比較大

按照正常工作的修復量

至少需要15天以上的時間

才能修復

但是為了支援前線的運輸

盡快地修復鐵路

當時鐵路工人

不顧數九寒冬，破冰入水

在水中搶修橋墩

僅用了3天的時間

就搶通了線路

據《淮海戰役史》記載

淮海戰役期間

濟南鐵路局工人和農民工

積極搶修鐵路

共搶修68座鐵路橋梁

228座涵洞

修復鐵路共計110公里

這枚

澆鑄于戰火硝煙年代的紀念章

印著中國鐵路工人為建設新中國

艱苦奮戰、無私奉獻的鏗鏘足跡

而今，穿越歷史的煙云

步入嶄新時代

它的故事依然傳唱

激勵著鐵路人

在交通強國、鐵路先行的征程中

奮勇擔當，逐夢前行

(新媒體責編：zfy2019)