2018年春運于2月1日開始，至3月12日結束，歷時40天。盡管我省鐵路、民航、港口運力不斷提升，但道路交通運輸仍是其他運輸方式銜接、轉運的“最先一公里”和“最后一公里”。據預測，道路旅客發送量仍將占全部旅客發送量的80%以上。

全省客流將達4798萬人次

由于2018年春節時間較晚，農村務工人員返鄉、學校放假離校在春運啟動之前已經開始，節前交通流比較分散，但節后探親流、學生流、旅游流、務工流返城集中，道路通行壓力持續加大。

預測春運期間，全省道路旅客客流將達4798萬人次，可能迎來3個波次客流高峰：第一波次為2月13日至15日，以市際和農村客運為主，方向由城市到鄉鎮、由沿海到內陸;第二波次在春節假期結束的2月21日前后，主要為返程、返崗客流;3月2日元宵節前后將迎來第三波次高峰，主要是返城務工和學生返校等客流。

惡劣天氣頻發交通壓力大

據分析，今年春運時間較晚，包含立春、雨水、驚蟄三個節氣，冷暖轉化快，氣溫波動頻繁，出現大范圍降雪、霧霾等惡劣天氣的可能性較大。由于惡劣天氣與交通流高峰影響疊加、與安全隱患影響疊加，對交通出行的影響將更為突出，在飛機場、火車站、客運場站周邊，以及進出城道路、高速公路、國省道將形成較大交通壓力。

春運期間私用車肇事最多

根據對5年來全省道路交通事故的分析，私用車輛肇事最多，死亡人數占總數的71.4%，是防控交通事故風險的重點車型。生產經營性車輛肇事死亡人數占總數的19.23%。其中，營運貨車肇事死亡人數占總數的16.01%，其交通安全風險依然比較大。

分析事故成因，未按規定讓行、超速行駛、無證駕駛、酒后駕駛、違法占道行駛肇事最為突出，死亡人數分別占總數的8.24%、7.51%、7.05%、5.55%和5.17%，是影響交通事故風險的最主要因素。

從事故時段分布看，16時—20時事故集中，發生事故占總數的28.95%，高出平均水平12.28個百分點。其中，18時—19時最多，占全省事故總數的8.76%，其次是17時—18時、16時—17時。傍晚時段是一天中交通事故風險最高的時段。

從春運40天的逐日事故死亡人數看，第2天到第11天是節前高峰，其中，第7天和第3天死亡人數為節前最多;第15天到第17天(臘月三十至大年初二)死亡人數最少;第31天到第40天形成節后高峰，也是整個春運高峰，死亡人數占總數的29.19%，最后4天尤為突出。

(新媒體責編：wb001)