要急起直追，抓住世界科技革命歷史機遇，針對經濟社會發展方向、目標、戰略、短板選準課題，形成更具激勵性的制度環境，加快健全軍民融合發展組織管理體系、工作運行體系、政策制度體系，抓好軍民融合高技術產業基地建設，發展軍民融合產業集群。

——2017年3月8日，習近平參加十二屆全國人大五次會議四川代表團審議時指出

“我非常有幸，總書記去年到四川團，因為當天是‘三八’國際勞動婦女節，我們還被安排坐第一排。”去年3月8日，習近平總書記參加十二屆全國人大五次會議四川代表團審議，并代表黨中央、國務院，向參加全國兩會的女代表、女委員、女工作人員，向全國各族各界婦女同胞，致以節日的祝賀和誠摯的祝福。

全國人大代表、西南交通大學交通運輸與物流學院副院長羅霞對這一幕記憶猶新，“總書記不僅親自接見了我們，還跟我們女代表一一握手。”

“作為一名交通人，我當時就一直思考，我們該如何根據總書記的指示，在自己的領域扎實開展‘創新創造’工作。”羅霞說。

成都的人才優勢、工業基礎和產業優勢都很明顯

“總書記當時結合創新創造，給四川的工作提出了具體要求。”羅霞說，成都的人才優勢、工業基礎和產業優勢都很明顯，過去一年，按照習近平總書記的要求，成都調整創新創造的結構方式，帶動經濟提質增效，這一年也看得到成都發生了很大變化，不僅順利通過國家創新型城市試點工作驗收，還成為了西部唯一獲批國家知識產權強市創建市，獲批國家知識產權運營服務體系建設重點城市。

羅霞認為，在創新驅動發展中，高校應該承擔人才支撐、科技支撐、學科支撐、制度價值支撐這四大使命，西南交通大學去年還參與“綜合交通大數據應用技術國家工程實驗室”的建設工作，希望通過利用大數據這一新的生產要素高效綠色推動綜合交通的一體化與智能化發展，提高綜合交通系統跨行業、跨區域的管理服務能力。

去年國家發改委正式批準成立“綜合交通大數據應用技術國家工程實驗室”，這是國家發改委圍繞轉型內容和重點組建13個國家級大數據實驗室中的一項，該工程實驗室由西南交通大學和北京航空航天大學共同籌建。這是國家大數據發展戰略在綜合交通領域的重要布局。羅霞認為，西南交通大學可依靠長期服務西部綜合交通發展的本土優勢，利用綜合交通大數據科技創新能力打造與成都城市定位相匹配的國家級智能型綜合交通運輸體系，進而帶動西部地區綜合交通跨越式發展，支撐一帶一路、長江經濟帶、西部大開發和新型城鎮化等與西部地區密切相關的國家戰略的實施。

建議支持成都建設“西部國際門戶樞紐城市”

“我一直非常關注成都市交通的發展，特別是成都市交通在全國的地位。”羅霞提到，今年2月27日，《成都市城市總體規劃（2016-2035年）（送審稿）》提交成都市兩會審議。在最新一輪的城市總規中，成都鎖定未來“三步走”戰略目標，其中明確到2035年全面建成泛歐泛亞有重要影響力的國際門戶樞紐城市。

此次到北京參加兩會，羅霞提出了《關于支持成都建設西部國際門戶樞紐城市的建議》，她認為，成都要積極開展西部國際門戶樞紐城市戰略研究，會同省級有關部門加快編制建設西部國際門戶樞紐城市實施方案。她建議，希望相關部委支持成都加快建設綜合交通通信樞紐，推動天府國際機場與雙流國際機場協同發展，打造空鐵多式聯運現代綜合交通樞紐。同時，支持成都完善開放口岸功能，提升成都國際鐵路口岸功能，支持提升成都口岸便利化水平，支持成都高水平建設自由貿易試驗區，支持成都大力發展樞紐經濟，支持成都強化國際交往功能。“成都是一個適合創業又宜居的城市，宜居的一個重要前提就是要交通便利。”羅霞認為，無論是快速交通、慢速交通，內部交通還是對外交通，都還需繼續進行完善，只有把交通建設好，人才才會進來。下一步，她建議加強大數據在交通領域的應用，要讓更多高新技術應用于交通系統中，通過信息化、智能化、技術化引領大數據時代交通發展，“使大家感受到這座城市的便利。”