圖為交通誘導屏

圖為交通誘導屏

華龍網3月23日20時訊(記者 宋 果) 點與點之間通行時間精確到分?道路預計車速精確到個位?重慶交巡警更加智能化的后臺數據分析做到了。3月23日，重慶法制報社記者從重慶市公安局交巡警總隊獲悉，重慶交巡警聯合高德地圖升級數據共享合作，通過更廣泛細致的大數據，為交通出行者提供實時的交通引導服務，及時提供市區交通信息，以合理分流車輛，減輕擁堵，提高道路通行效率。

據了解，“大數據+交通誘導”是以“全息化融合、一體化聯動、多元化服務”為抓手，根據構建以大數據分析引擎核心的交通運行監測中心為引導，通過及時采取交通信息感知路況，加強擁堵分析，共同探索智能交管新模式，進一步推動“大數據+交通誘導”在交通管理工作的深度應用，全面提升我市智慧交通管理水平。

傳統方式受限 新模式打開新格局

據介紹，交通誘導的關鍵，在于交通流動態信息的采集，然而，隨著交通路況、車輛的不斷增長變化，傳統的交通引導已不能滿足現在的需求，數據更新并不能實現完全自動化，且更新周期長;在數據準確率方面，傳統信息采集設備僅能提供單點斷面數據，無法掌握路段通行狀況，數據準確性較差;而在系統維護方面，諸多外場設備使用壽命有限，信息采集設備僅能覆蓋城市主要道路。同時，傳統圖形較為簡單，在功能上僅支持路況加文字，已經遠遠不能達到現代交通管理及群眾出行的需求。

現在，重慶交巡警“大數據+”交通誘導通過與線圈、地磁、微波、卡口、視頻數據的互相補充、深度融合，建立一個以GIS數據為核心，涵蓋交管業務數據、地理信息數據、互聯網交通數據的大數據資源池，通過GIS地圖匹配算法與基于浮動車的道路車速采集等先進技術，手機導航更準確、路況數據更權威。同時通過外場交通誘導屏以直觀、醒目、簡潔的方式發布交通信息，全面提高了我市交通管理的信息化水平，對出行駕駛員的誘導，在一定程度上均衡道路網絡內的交通流，從而能更好改善我市主城區的道路運行狀態，發揮出城市交通管理與控制的功能。

重慶市公安局交巡警總隊相關部門負責人介紹，以重慶早晚高峰為例，在這個時間節點，全市交通壓力劇增，通過高德地圖后臺更新的實時數據，及時掌握高峰期在網交通流變化，再配合指揮中心路面監控系統和基層各交巡警支大隊反饋回來的路面異常交通綜合信息，第一時間合成路面動態數據，同時在各相關交通誘導屏發布城區擁堵點段、交通事故等信息,以調節、誘導區域內交通流的變化，使市民第一時間獲知路況，并引導市民合理優化出行路線，有效提高了車輛通行效率，保障暢通出行。

互聯網數據+交通誘導屏實時更新 雙管齊下（圖說）

目前，重慶主城區范圍內，用移動互聯數據實現路況信息發布的交通誘導屏已投入使用。首批220余處，未來智能交通建設新增160余處。現在主要分布在學府大道，江南大道，長江大橋，陳家坪，內環快速，金山大道等主要通道上，實現全點陣LED屏、VMS信息板以及門架屏的全覆蓋。市民不僅能合理利用這些系統提示躲避擁堵，還可以通過交通誘導屏實時查看擁堵路段通過時間，合理安排出行預期值，從而提高城市的交通出行效率。

下一步，重慶交巡警還將利用全量交通管理數據資源，深化警企協作，充分運用大數據手段，對重點橋梁通行時間精準預測、重大活動及節假日出行預測及研判方面更智能、更準確，實現城市出行服務科學化、智慧交管應用高效化、交通擁堵治理數字化三大提升，將全面有效提高車輛通行效率。

(新媒體責編：wb001)