近日，由中國社會科學院經濟研究所與趣學車領銜，清華大學交通研究所、中國公安大學、中國交通運輸協會駕校聯合會、濟南交警支隊、成都長征駕校、甘肅警察學院共同參與研究的“城市道路交通安全與駕培質量的量化研究”報告出爐。

據悉，課題內容的量化研究方式在駕培行業及學術界尚屬首次，報告研究歷時八個月余，課題組專家采集全國各城市駕校的數據合計3657所，以及100個城市的截面數據和7個城市4年的面板數據，運用固定效應模型、解釋變量、情景模擬、政策檢驗等科學手段對課題進行客觀深入的研究分析。從量化的角度研究了道路交通安全與駕校培訓質量之間的關聯，兩者的影響方向、影響大小，旨在為今后交通安全和駕培行業管理的政策制定和發展方向奠定基礎。

同時，報告構建了城市交通安全、城市經濟社會指標和駕校考試情況的宏觀數據庫，以及濟南市駕校的微觀數據庫。也實證了駕培質量直接影響交通事故，即科目考試通過率與交通事故顯著相關。

駕培質量的提高對交通安全改善效果明顯

7個大城市4年的面板數據和2015年全國近百個城市的截面數據分析顯示，科目一和科目二考試通過率與交通事故發生起數和交通事故財產損失額顯著相關。535所駕校的面板數據顯示，科目一考試通過率平均為81.1%、科目二考試通過率平均為43.4%。另外，駕校科目一考試通過率每提高1%，全社會交通事故發生起數將下降2.3%(46.86起)、交通事故財產損失將下降6.6%(60.27萬元);科目二考試通過率每提高1%，交通事故發生起數將下降0.6%(12.45起)、交通事故財產損失將下降1.4%(12.54萬元)。

同時，通過課題的截面數據和面板數據對比研究分析發現，近年來交通事故隨時間變化而減少。這也印證了近幾年駕培考試改革的綜合成效，包括考試的規范化、電子化、自主約考等措施。之前科目一考試作弊有生存空間，但在2015年11月1日實施的刑法修正案(九)，把駕考舞弊納入刑事處罰后，駕考理論考試嚴肅性大為提高，進而促使駕駛理論考試更加公正公開，導致學員和駕校對待考試更加嚴肅認真。

規范化經營有利于提高駕培質量

在濟南市的61所駕校中，在考察期間(2015年6月至2017年1月)，科目一考試通過率均值為91.08%，最小值為66.07%，最大值為100.00%;而科目二考試通過率均值為53.91%，最小值僅為25.59%，最大值為81.46%。總體來看，各個駕校之間科目二考試通過率的差異遠大于科目一，科目一考試通過率各駕校間的差異不大。

另外，分析濟南市駕校特征顯示，規范化經營可有效提高駕培質量。如駕校員工參保人數每增加1人，則科目一考試通過率將提高0.16%、同時科目二考試通過率將提高0.58%。不過在濟南所有駕校的職工中，存在相當大的比重沒有任何社會保險，參保人數僅占所有員工的26%，而職工參保人數是反映駕校管理是否規范的表現之一，參保人數越多的企業相對會更加規范，從而有更好的培訓質量。一般來說，給員工交社會保險的駕校大多為直營和承包模式，其規范化管理水平和教學質量相對較高，其學員的合格率也相應較高。

政策建議

造成交通事故的因素很多，包括人、車輛、道路、環境等。其中車、道路、環境因素與經濟發展水平相關，交通安全的城市管理者對其調控的操作空間較小。其中人的因素，或者狹義的說是駕駛員的駕駛習慣因素，城市管理者對其調控的操作空間較大。而駕駛員是從駕校中培訓出來的，因此駕校是交通安全的“源頭”之一。

目前，我國道路交通安全問題還十分嚴重，惡性交通事故數量不斷攀升。機動車駕駛培訓是道路交通安全的“源頭”，駕培質量的提高可以有效降低道路交通事故發生率。所有行業參與者要緊緊抓住這個源頭，切實改善我國道路交通安全現狀，提高全社會的福利水平。讓駕校真正成為合格駕駛員的培訓地，讓駕培行業進入健康發展的快車道。

該報告的出爐也引起了駕培行業的廣泛關注，趣學車CEO劉老木表示 “這次研究是一次全新的嘗試，趣學車作為駕培行業的一份子將不遺余力的和同行以及社會各界共同努力，以推動駕培行業的進步發展。”

(新媒體責編：wb001)