4月8日，基于全球道路交通數(shù)據(jù)采集的區(qū)塊鏈項(xiàng)目TFcoin正式更名為TFchain，將進(jìn)一步完善全球出行數(shù)據(jù)，完善Token經(jīng)濟(jì)生態(tài)，打造全球首條出行數(shù)據(jù)公鏈。通過4個(gè)月時(shí)間的上線運(yùn)營，TFchain用戶量已經(jīng)突破20萬，活躍用戶超過5萬。

對于全球出行市場來說，交通出行數(shù)據(jù)價(jià)值非凡，且每天都有數(shù)以億計(jì)的交通出行行為產(chǎn)生著，但是這座數(shù)據(jù)寶藏卻一直未被充分挖掘。其中，一方面原因是因?yàn)榻煌ǔ鲂袛?shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集難度大，另一方面還在于交通出行數(shù)據(jù)缺乏有效的應(yīng)用場景。

TFchain定位于交通出行行業(yè)公鏈

TFchain定位于一條交通出行數(shù)據(jù)領(lǐng)域的行業(yè)公鏈，擁有自己獨(dú)立的主鏈、錢包，也就是獨(dú)立的區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)，充分保障個(gè)人隱私;同時(shí)通過分布式記賬，讓每一筆記錄都公開透明，數(shù)據(jù)采集與保存也更加安全，為以后的實(shí)際應(yīng)用打下良好的基礎(chǔ)。目前，TFchain已經(jīng)解決了行業(yè)公鏈需要解決的三個(gè)難題：

1、實(shí)現(xiàn)海量出行數(shù)據(jù)的收集和存儲(chǔ)。秉承著區(qū)塊鏈精神，TFchain的所有數(shù)據(jù)都是由用戶上傳和存儲(chǔ)，TFchain不獨(dú)自占有數(shù)據(jù)。用戶在開車過程中通過TFchain車載互聯(lián)駕駛系統(tǒng)收集出行數(shù)據(jù)，俗稱“開車挖礦”，通過貢獻(xiàn)帶寬存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，俗稱“存儲(chǔ)挖礦”。

2、解決出行數(shù)據(jù)數(shù)量、質(zhì)量和效率的問題。關(guān)于數(shù)據(jù)采集方面，用camera實(shí)時(shí)掃描路況信息，然后將視頻內(nèi)容進(jìn)行編碼和轉(zhuǎn)譯、分級(jí)、分權(quán)重而得到標(biāo)簽化數(shù)據(jù)。假如，東三環(huán)有個(gè)井蓋兒丟了，TFchain真正記錄的是東三環(huán)的一個(gè)坐標(biāo)+井蓋壞掉的標(biāo)簽+路面情況的基本信息這個(gè)分級(jí)、分權(quán)重的標(biāo)簽化數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)交通數(shù)據(jù)的智能分析。關(guān)于存儲(chǔ)方面，由于會(huì)產(chǎn)生大量的視頻數(shù)據(jù)，對于存儲(chǔ)和帶寬要求太高，且很多數(shù)據(jù)可能沒有太大價(jià)值，TFchain則通過隨機(jī)分組的分布式存儲(chǔ)方式，充分利用各節(jié)點(diǎn)用戶的共享帶寬和存儲(chǔ)資源去儲(chǔ)存數(shù)據(jù)。

3、找到切實(shí)有效的落地場景。對于TFchain來說，瞄準(zhǔn)的是幾乎所有和出行相關(guān)的場景。例如，對于無人駕駛來說，高精度的實(shí)時(shí)路況地圖是其落地的痛點(diǎn)問題，而TFchain則可以通過各節(jié)點(diǎn)用戶采集的實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)為其提供幫助;同樣地，物流公司在中長途路線勘探方面的費(fèi)用，每年高達(dá)上億元，有了TFchain的交通數(shù)據(jù)資源共享，則可以每年節(jié)省大量費(fèi)用;在汽車金融與保險(xiǎn)方面，TFchain可以掌握駕駛員的真實(shí)行駛習(xí)慣和車輛的深度行駛數(shù)據(jù)，能夠幫助更好地設(shè)計(jì)汽車金融與保險(xiǎn)產(chǎn)品。所以說，TFchain的應(yīng)用場景十分豐富。

TFchain的交通出行生態(tài)建設(shè)

作為全球首條交通出行行業(yè)公鏈，TFchain已經(jīng)有超過20萬的用戶在貢獻(xiàn)出行數(shù)據(jù)。一方面，TFTchain基于區(qū)塊鏈的Token激勵(lì)機(jī)制，激勵(lì)通過下載TFchain APP或購買車載智能硬件實(shí)現(xiàn)“開車挖礦”，進(jìn)行交通出行數(shù)據(jù)貢獻(xiàn)。

另一方面嗎，TFchain在積極推進(jìn)數(shù)據(jù)使用的落地，目前正為東軟集團(tuán)提供高清實(shí)時(shí)路況數(shù)據(jù)，優(yōu)化東軟的自動(dòng)駕駛模型。其實(shí)，東軟在自動(dòng)駕駛技術(shù)上已經(jīng)非常成熟，但是一直苦于交通路況數(shù)據(jù)量不夠，使得模型迭代速度不理想，和TFchain的數(shù)據(jù)對接后，模型迭代速度得到了明顯提升。有些地方政府，也開始用TFchain的數(shù)據(jù)進(jìn)行路面基本信息掃描，TFchain為此提供了免費(fèi)的技術(shù)支持。

最后，在生態(tài)上，基于TFchain的一些側(cè)鏈應(yīng)用也已進(jìn)入開發(fā)中，例如將TFchain的落地場景應(yīng)用于停車、外賣、汽車保險(xiǎn)、車輛管系統(tǒng)等方面，目前差不多有20多個(gè)應(yīng)用在開發(fā)當(dāng)中，很快就會(huì)應(yīng)用于實(shí)際。

未來，TFchain將進(jìn)一步完善token經(jīng)濟(jì)生態(tài)，發(fā)展全球交通出行數(shù)據(jù)，通過區(qū)塊鏈的方式實(shí)現(xiàn)全球交通出行數(shù)據(jù)的采集與使用，讓用戶完成數(shù)據(jù)采集貢獻(xiàn)的同時(shí)，最大化地保障個(gè)人隱私安全與貢獻(xiàn)獎(jiǎng)勵(lì)，充分釋放交通出行數(shù)據(jù)的市場價(jià)值，真正實(shí)現(xiàn)交通大數(shù)據(jù)的價(jià)值傳遞。

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