對于“城市數據大腦”，杭州人早已不陌生。在2016年的云棲大會上，杭州城市數據大腦項目正式啟動，并率先在交通治堵方面展開應用。成效如何?有一組數據可以作為佐證：試點的中河—上塘高架道路平均延誤降低15.3%，出行節省時間4.6分鐘;莫干山路等地面主干道平均延誤降低8.5%，出行節省時間1分鐘……

在杭州全面推進新型智慧城市的進程中，深化“城市數據大腦”是其中的一項重要工作。5月15日，杭州召開新聞發布會，正式發布了《杭州城市數據大腦規劃(2018-2022)》(以下簡稱《規劃》)。

2022年基本完成“城市數據大腦”在各行業系統建設

5年時間，杭州城市數據大腦將拓展應用到哪些領域?要給城市帶來哪些便利?又會解決城市哪些“痛點”問題?《規劃》里首先指明了發展目標。

2018年，在交通系統V1.0穩定運行的基礎上，擴展試點范圍，進一步優化算法;完善城市數據大腦數據平臺，建設城市數據大腦交通系統V2.0，擴展覆蓋范圍。

2019至2021年，在杭州主城區全面推進城市數據大腦交通系統建設，建設平安系統，推進智慧亞運和城管、醫療、旅游、環保等領域系統建設。

2022年，實現“城市數據大腦”交通治理的全域覆蓋，基本完成“城市數據大腦”在各行業系統建設，投入實際運行;開展跨行業、跨領域數據資源開發，喚醒更多“沉睡”數據，并服務于人們的生產、生活，讓數據的價值得到充分體現，基本完成杭州城市數據大腦主要場景建設，為2022年亞運會成功舉辦提供數據支撐和服務保障。

“城市數據大腦會將散落在政府、公用事業單位、運營商、互聯網等行業和領域數據即時匯聚，形成海量數據資源。”杭州市數據資源管理局局長鄭榮新表示，它的建成將使城市具備類似人類大腦的功能，能夠自我感知、自我學習、自我修正，讓城市的各個“器官”協同工作，有利于提升城市管理水平，提升政府管理能力，解決城市治理突出問題。

V1.0試運行以來，杭州交警查處違法總量居全國大中城市首位

V2.0版將構建城市交通生態治理系統，計劃于今年9月發布

對于“城市數據大腦”，我們現階段了解最多的就是它在城市治堵方面的應用。杭州市公安局交通警察局孔萬鋒副局長說，自去年6月V1.0上線試運行以來，杭州交警查處違法總量一直位居全國36個大中城市首位。

“V1.0通過數據歸集，將城市作為一個‘生命體’，像CT一樣對城市交通的車速、流量、擁堵指數、延誤指數等生命指標進行全面掃描感知，在路口紅綠燈的優化配時、城市快速路擁堵報警等多個方面實現了技術創新。”孔萬鋒表示。

據孔萬鋒透露，當前杭州交警正在推進V2.0建設，布局構建安全可靠、開放共享、實時聯動的城市交通生態治理系統，計劃在今年8月完成，9月發布。“V2.0版將是個工程性項目，我們會考慮覆蓋面以及功能的增加，要兼顧多方面的服務，比如交通管理者的服務、交通參與者的服務等等。”

據了解，V2.0將緊密結合“最多跑一次“改革，成為對外信息交互的重要窗口，使交通參與者及時準確獲取動靜態交通信息，改善交通信息服務水平，并輔助交通出行和管理。比如，今后交通參與者會在互聯網地圖應用中得到更多的實時動態路況提醒，像快速路匝道信號燈開關狀態等，以輔助規劃出行路徑。

打造“智慧亞運”，“城市數據大腦”來幫忙

杭州要建設統一、高效、安全的智慧亞運體系

在建設“智慧亞運”方面，“城市數據大腦”也將發揮大作用。

據了解，杭州將依托“大腦”，根據亞運會的場館設施、賽事規模、運動項目、參與人數、保障服務等內容和需求，利用人工智能、大數據、物聯網、虛擬現實、增強現實等信息技術，建設統一、高效、安全的智慧亞運體系，實現對亞運會前期籌備、賽前運行、賽時組織、賽后轉型等工作實現智能化管理和應用。

比如，依托城市數據大腦的各類數據，建立利用人臉和體征識別等技術，實現對亞運會運動員、教練員、裁判員、志愿者、觀眾和各類保障所有參與人員的全過程管理;依托城市數據大腦視頻實時處理能力，及時發現和預判場館、設備、人員等安全問題，做到提前預警，及時處理，確保安全。

(新媒體責編：wb001)