記者昨日獲悉，由市城鄉建委牽頭制訂的《2018年主城區交通緩堵行動計劃》(下簡稱“計劃”)出爐，將圍繞“四大板塊”，實現“三大轉變”，推進落實51項重點工作，讓我們出行更便捷。市城鄉建委相關負責人介紹，2018年，主城區交通需求調控效果初顯，小汽車出行比例控制在34%以下;公共交通機動化分擔率達到60%;交通運行指數控制在4.3以內。

四大板塊

功能布局優化

基礎設施建設

公交提能提質

管理挖潛增效

三大轉變

交通發展由單一擴大供給向供需雙側調節轉變

機動化出行由私人小汽車向公共交通轉變

交通管理由保障型向智能型轉變

這些重點項目與你息息相關

橋隧

年內力爭開建“一橋兩隧”

加快實施：曾家巖、紅巖村、白居寺、水土、蔡家、郭家沱、禮嘉7座大橋和歇馬、龍興、龍洲灣、土主4座隧道。

力爭開建：黃桷沱長江大橋和新燕尾山、鐵山坪復線2座隧道。

節點改造：建成回興立交、新南立交等10個堵點改造項目;加快實施新牌坊立交、含谷立交等16個堵點改造;新開工紅土地立交、石新路改造等4個堵點改造項目。

軌道

盡快開建第三輪軌道線路

建成通車：軌道4號線一期、環線北半環共計49公里在建線路。

加快推進：5號線一期南段、6號線支線二期、10號線二期、9號線、尖璧段以及江跳線等187公里在建線路建設。

到2018年底，全市軌道交通運營線路總里程達到313公里。同時加快軌道4號線二期、5號線北延伸段、5A線等70公里第三輪建設規劃線路前期工作，盡快開工建設。

慢行系統

跨江大橋擬設垂直電梯

年內，將啟動“兩江四岸”步道貫通工程。開展跨江大橋增設垂直升降梯專題論證，解決跨江大橋與濱江路步行系統高差大、繞行遠、銜接不暢問題，提高步行的舒適性與便利性。新建、改建北部片區縱向通廊、中部片區橫向通廊等10條、16公里山城步道。啟動大學城片區、茶園片區78公里自行車道網絡規劃建設。

有軌電車

南濱路巴濱路有望首建

年內啟動南濱路、巴濱路有軌電車前期工作。按照“兩江四岸”治理提升實施方案，結合通勤需求和旅游觀光需求，開展南濱路、巴濱路有軌電車前期工作。

道路

力爭開建渝長渝黔復線

我市將做好內外交通銜接。建成渝廣高速進城通道;加快實施九永高速、渝蓉高速二橫線通道;加快成渝高速進城通道改造;力爭開工建設渝長高速復線、渝黔高速復線進城通道等項目。

完善城市骨架路網。建成通車15項、32公里骨架道路，加快實施41項、290公里骨架道路，新開工11項、85公里骨架道路。

主城區將加密路網，打通“微循環”。加快118條、230公里次支道路建設;打通未貫通道路91條、58公里，提高路網連通性，促進微循環。

公交設施

4條線建10個P+R停車場

將啟動軌道1、2、3、6號線軌道站點周邊10個“P+R”停車場建設，提供停車位約1078個。新建7座與軌道5號線、10號線站點接駁的公交停車港;加快實施鴛鴦公交站場等11座公交樞紐站。全面構建公交優先道網絡，確保到2019年底公交優先道達到260公里。啟動觀音橋、渝中區商圈4個出租車候車點示范工程。

延伸

城市交通裝上“智慧大腦” 公交移動支付將全覆蓋

根據計劃，主城區將加快提升公共交通服務水平，推進智慧公交建設，提高公共交通吸引力。

智慧公交：將綜合利用RFID等交通數據，同步推進公交優先道標志標線系統、電子警察系統、公交信號優先控制系統建設，保障公交車輛優先通行。

推進“智慧公交”建設，新建40塊電子站牌。實施公交移動支付全覆蓋，市民“掃一掃”就可乘坐公交。

建設公交數據大腦。接入公交車輛GPS、刷卡、移動支付、公交線網等數據，融合GIS地圖，實現精細化運營。

交通優化：根據計劃，我市將打造渝澳大道等10條交通設施規范化示范道路，優化黃花園大橋等30處堵亂節點交通組織和路口渠化，新增盤龍新城等10條單向微循環道路。

違停嚴管：在金童路、中興路、長江二路、虎歇路、經緯大道等重點道路區域，建設40條違停嚴管路、20條變道加塞嚴管路、20處機動車不禮讓行人嚴管路等嚴管示范路口。

智慧停車：搭建市級統一“智慧停車”共享平臺，鼓勵停車資源開放共享。我市“智慧停車”系統已上線，并在九龍坡直港大道公共停車樓試運行，通過“重慶好停車”APP和公眾號，即可便捷預約車位和繳停車費。

今年，市城鄉建委將牽頭完成主城區10萬個停車泊位的智能化改造，并全部接入“智慧停車”系統。

(新媒體責編：wb001)