數(shù)據(jù)被認(rèn)為是21世紀(jì)的金礦，是企業(yè)創(chuàng)新、提升競爭力的重要源泉。奧地利專家維克托邁爾舍恩伯格在《大數(shù)據(jù)時代》一書里說，數(shù)據(jù)已成為一種商業(yè)資本，可用來激發(fā)新產(chǎn)品和新服務(wù)。比如阿里巴巴積累的海量電子商務(wù)數(shù)據(jù)、騰訊的用戶社交數(shù)據(jù)、百度的搜索數(shù)據(jù)等等，均可用于支撐產(chǎn)品、服務(wù)的創(chuàng)新。而在交通出行領(lǐng)域，滴滴在過去五年里積累了大量的出行數(shù)據(jù)資源，借助這些數(shù)據(jù)提供專車、快車、順風(fēng)車等深受用戶喜愛的出行服務(wù)，平臺聚集的司機(jī)、乘客數(shù)量也越來越多。

現(xiàn)在的問題是，既然數(shù)據(jù)這么“金貴”，滴滴為什么對外開放自身平臺積累的出行數(shù)據(jù)?

今年早些時候，滴滴跟一些城市合作，對交通信號燈進(jìn)行改造升級。與傳統(tǒng)的信號燈相比，這些升級后的智慧信號燈配時方案更加精細(xì)，除了早晚高峰時段，還有次高峰、夜間等多個時段，甚至在節(jié)假日也有不同的方案。這是因為，支撐智慧信號燈調(diào)控的，除了交通卡口、地磁等當(dāng)?shù)亟煌ǖ臄?shù)據(jù)，還有滴滴的浮動車數(shù)據(jù)。另外，滴滴數(shù)據(jù)資源對合作城市的開放，也帶來了更多好處，比如交通管理部門在規(guī)劃交通調(diào)控方案時，可以借助滴滴數(shù)據(jù)及相關(guān)技術(shù)提前模擬出不同方案帶來的調(diào)控效果，從而選出最優(yōu)方案提升交通運(yùn)行效率。

滴滴數(shù)據(jù)的用處不僅限于止，對于研究智慧交通的科研人員、機(jī)構(gòu)來說，這些都是含金量非常高的第一手交通數(shù)據(jù)資源。在今天舉辦的2017中國計算機(jī)大會上，滴滴方面宣布推出蓋亞數(shù)據(jù)開放計劃，面向?qū)W術(shù)界免費(fèi)提供部分真實的脫敏數(shù)據(jù)資源，幫助科研工作者開展更為廣泛的學(xué)術(shù)研究，有助于交通領(lǐng)域的科技研究及研究成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用。這里特別要說的是，滴滴開放的是脫敏數(shù)據(jù)，也就是經(jīng)過清洗、整合等手段消除用戶個人信息的數(shù)據(jù)資源，為保護(hù)個人隱私信息提供了可靠的保障。

在這次中國計算機(jī)大會上，滴滴高級副總裁、智慧交通負(fù)責(zé)人章文嵩還透露，第三屆滴滴Di-Tech算法大賽已經(jīng)啟動，目前已開始接受報名，將于下月底開賽。本次大賽將目光集中到智慧信號燈上，將向參賽選手開放脫敏的真實滴滴車輛軌跡數(shù)據(jù)，參賽者可借此設(shè)計智能化的信號燈配時方案，為改善城市交通提供智慧支持。為了激勵更多的全球算法人才參賽，滴滴設(shè)立了總金額達(dá)到100萬的獎金池，并且，優(yōu)秀的選手還有機(jī)會加入滴滴，與全球領(lǐng)先的智慧交通團(tuán)隊一起致力于改善大眾出行體驗。

正如章文嵩博士所說的，“我們非常愿意向高校、科研機(jī)構(gòu)開放部分脫敏數(shù)據(jù)和計算基礎(chǔ)設(shè)施，激勵更多科技創(chuàng)新，在智慧交通前沿做出更多的前瞻探索，共同解決世界級的交通、環(huán)保挑戰(zhàn)，切實改善城市交通、普惠大眾出行。”由此可見，滴滴之所以把交通出行數(shù)據(jù)資源這座“金礦”開放出來，免費(fèi)讓科研機(jī)構(gòu)、高校、科研人員、算法人才等“開礦”，其目的就是讓數(shù)據(jù)、高科技等最終惠及廣大“在路上”的人們。

(新媒體責(zé)編：wb001)