停車管理，一直是合肥城市管理中的重要組成部分。為了給市民打造舒適的出行環境，多部門聯合處理了藏匿在大街小巷的“僵尸車”。同時，合肥以政務大樓為試點，探索醫院、黨政機關、大型商業綜合體等區域的車輛停放綜合管理。未來，大數據等互聯網資源還將運用到道路交通的管理中，為智慧城市建設助力。》》》推薦閱讀：合肥秀珍大廈小區停車場被“圈地”對外出租? 業主回家要搶車位

多部門聯手處理“僵尸車”

圍繞建設長三角世界級城市群副中心的定位，以提升全國文明城市管理水平為牽引，合肥市將2017年確定為“城市管理提升年”。其中，停車管理是城市管理中非常重要的組成內容。從2017年開始，合肥多部門聯手處置城市中的僵尸車，并將“僵尸車”清理整治工作列入常態化管理。

上周，在城管、公安、社區工作人員和居民代表的共同見證下，合肥市三孝口街道阜南路附近一輛停放十余年時間的“僵尸車”被拖走。據了解，在處置該輛僵尸車之前，該街道首先在小區內張貼通知，城管議事會再邀請小區業主代表通過遷移決議，并告知限期清理通告，最后進行機動車報廢(留置)處理。

據了解，車輛報廢流程是依據《道路交通安全法》、《機動車強制報廢標準》等法律法規確定的。合肥市在法律法規的基礎上，結合工作實際，對報廢流程及手續進行了簡化。在“僵尸車”清理工作的規范和流程方面，市公安交管部門專門制定了針對有機動車號牌、無機動車號牌、機動車狀態正常、機動車狀態異常等不同情況的處置辦法。同時，市公安交管部門也公布了微信、122等舉報途徑。

政務大樓周邊車輛整治將形成范本

如果說，僵尸車的蹭停行為強占了停車位原本應該流動的資源，那亂停車就是不合理利用車位資源。過去，市政務辦公大樓周邊“停車難”“亂停車”現象嚴重，前來大樓辦事的群眾以及相關工作人員常常無處停車。

為破解市政務大樓周邊停車難題，市文明辦、市機關事務管理局會同有關單位多次召開協調會，最終提出了《合肥市政務辦公大樓周邊車輛停放整治工作方案》。隨著合肥城泊的有序管理，原先亂停亂放的車輛被移除，私家車堵消防通道的現象也消失，來市政服務中心辦事的市民再也不為車輛停放而煩惱，供職于市政務中心的工作人員也無需每天上演“搶車位”。

未來，市政務辦公大樓周邊車輛停放整治工作還將從推廣使用智慧停車系統、鼓勵綠色出行、加強交通管理綜合施策等方面有效解決該區域停車難問題。該大樓的整治經驗和成效將為全市學校、醫院、黨政機關、大型商業綜合體等區域的車輛停放綜合管理提供示范借鑒，也將為全市車輛停放專項整治工作探索出新路。

利用大數據構建城市智慧交通

所謂臨時泊位，是指在周邊存在停車位缺口的情況下，車輛可臨時在此短時停車快停快走。歸根結底，設置臨時泊位的目的在于疏導交通，避免僵尸車亂停亂放現象。以孔塘路為例，該路段之前兩邊都停滿車輛，多的時候停了兩三排，導致道路中間可通行的路面十分狹窄。自從劃設了臨時泊位后，車主按規定停車，路面交通從而井然有序。

交警、城管等部門依據道路交通實際運營情況，在對道路交通情況進行調研、普查的基礎上，共同研究是否需要劃設道路臨時泊位，最終由公安交警負責劃定。收費則按照《合肥市機動車停車場管理辦法》分類管理。隨著公共停車體系的日臻完善，這些臨時泊位也將隨之減少，將道路歸還于交通。目前，瑤海區、蜀山區部分臨時泊位已取消。未來，依靠大數據平臺上積累的臨時泊位信息，城市規劃及智慧交通建設將更具針對性和合理性。

(新媒體責編：wb001)