去年以來(lái)，重慶公安主動(dòng)適應(yīng)交通安全新形勢(shì)和創(chuàng)新社會(huì)治理新要求，積極探索城市交通管理新路徑，五大舉措為城市交通排堵。

智慧交通

讓主城高峰時(shí)段擁堵延時(shí)指數(shù)下降8.6%

重慶路網(wǎng)縱深小、道路高差大、橋梁隧道多，卡點(diǎn)、堵點(diǎn)多，而機(jī)動(dòng)車保有量卻呈逐年上升趨勢(shì)。為此，重慶市公安局向“大數(shù)據(jù)”要解題思路，積極探索“智慧交通”新應(yīng)用。

2月18日下午4點(diǎn)，重慶市渝北區(qū)興科大道與寶桐一路十字路口東北進(jìn)口方向由于車流增多，逐漸出現(xiàn)擁堵情況。

遠(yuǎn)在30多公里外的重慶市公安局交巡警總隊(duì)城市交通研究中心，交通信號(hào)失衡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)發(fā)出失衡提醒，中心負(fù)責(zé)人鐘添翼第一時(shí)間指揮相關(guān)民警將擁堵信息傳到了控制信號(hào)燈的民警手上，增加寶桐一路十字路口東北進(jìn)口方向綠燈通行時(shí)間，緩解該路口交通擁堵情況。

類似的事例，每天都在城市交通研究中心發(fā)生著。鐘添翼告訴重慶日?qǐng)?bào)記者，作為重慶城市交通的“大腦”，城市交通研究中心更多是利用大數(shù)據(jù)，從宏觀上掌控全市交通情況。

以節(jié)假日的渝中區(qū)解放碑熱門景點(diǎn)洪崖洞為例，過(guò)去，景區(qū)周邊道路總是因夜間流量大、人車混行等原因，導(dǎo)致秩序混亂、擁堵嚴(yán)重，現(xiàn)在通過(guò)該中心預(yù)警預(yù)測(cè)系統(tǒng)，智能預(yù)測(cè)景區(qū)周邊未來(lái)兩小時(shí)的擁堵道路，以此提前部署勤務(wù)，精準(zhǔn)夜間警力投放，最大限度激發(fā)警務(wù)效能，做到“未堵先知、未雨綢繆”。

同時(shí)，提前通過(guò)導(dǎo)航軟件向自駕游客智能推薦周邊空余停車位，減少出游停車等候時(shí)間，有效改善景區(qū)周邊的交通通行情況。

得益于這一系列“智慧交通”的應(yīng)用，重慶主城區(qū)高峰時(shí)段擁堵延時(shí)指數(shù)下降8.6%，提升了合成共治、綜合治堵的復(fù)合效應(yīng)。

公交優(yōu)先道

個(gè)性化設(shè)計(jì)交通措施 公共交通更便捷

去年12月26日，重慶機(jī)場(chǎng)路(新牌坊立交至雙鳳橋樞紐站)、四公里立交至茶園段兩條公交優(yōu)先道正式啟用運(yùn)行。至此，重慶主城區(qū)公交優(yōu)先道運(yùn)行里程達(dá)到105公里。

去年以來(lái)，市委、市政府將建設(shè)主城區(qū)公交優(yōu)先道作為一項(xiàng)民生實(shí)事予以推進(jìn)實(shí)施，堅(jiān)持公共交通優(yōu)先發(fā)展理念，切實(shí)為市民出行提供便利。

市公安局交巡警總隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，重慶在規(guī)劃建設(shè)公交優(yōu)先道時(shí)，根據(jù)橋梁、隧道等具體地形特征因地施策，以及交通大數(shù)據(jù)分析研判，對(duì)每條公交優(yōu)先道的交通組織進(jìn)行針對(duì)性設(shè)計(jì)。“比如在黃花園大橋、長(zhǎng)江大橋、機(jī)場(chǎng)路東環(huán)立交至金渝立交等處，采用了‘公交車道+定向車道’交通組織措施，提高通行效率20%以上;在四公里立交至茶園段通過(guò)采用‘定向車道連接公交車道’的交通組織措施，交通運(yùn)行明顯好轉(zhuǎn)，早高峰平均車速由29.5公里/小時(shí)提升至36.45公里/小時(shí)，提高幅度達(dá)23.4%。”

同時(shí)，在專用道通行時(shí)間、通行車型等方面，重慶公安進(jìn)一步通過(guò)大數(shù)據(jù)分析研判后，實(shí)行了分類管理和精細(xì)管理。比如對(duì)機(jī)場(chǎng)路的公交優(yōu)先道，實(shí)行工作日7時(shí)30分至8時(shí)30分、17時(shí)30分至18時(shí)30分“公交+黃牌照客車”專用通行管理，“這樣既滿足了公交車的優(yōu)先通行，也保障了其他社會(huì)車輛的通行需求。”

警保聯(lián)動(dòng)

快處交通事故15分鐘后理賠款到賬

2月4日除夕當(dāng)天，重慶內(nèi)環(huán)快速路上發(fā)生了一起兩車擦刮事故，雙方就事故責(zé)任爭(zhēng)執(zhí)不下。不過(guò)，幾分鐘后，這一情況就被正在巡邏的警保聯(lián)動(dòng)隊(duì)員發(fā)現(xiàn)，該隊(duì)員立即根據(jù)警保聯(lián)動(dòng)服務(wù)流程，拍照固定證據(jù)并上傳到交管12123，后臺(tái)收到數(shù)據(jù)后立即進(jìn)行線上定責(zé)、線上定損、線上理賠，從發(fā)現(xiàn)事故僅過(guò)去15分鐘，賠償款就已經(jīng)打到了車主的賬戶中。

市公安局交巡警總隊(duì)指揮中心副大隊(duì)長(zhǎng)唐顯淘說(shuō)，公安機(jī)關(guān)與保險(xiǎn)公司合作的“警保聯(lián)動(dòng)”工作機(jī)制目前已初見成效。去年4月上線來(lái)，全年全市累計(jì)使用“交管12123事故快處系統(tǒng)”處理交通事故9.1萬(wàn)余件，占使用簡(jiǎn)易程序處理非人傷交通事故總量的65%以上，極大方便了車主處理交通事故，也減少了因事故帶來(lái)的道路擁堵。

生命工程

防撞護(hù)欄每年新增2000公里

重慶兩江環(huán)抱，山高路險(xiǎn)、彎急坡陡、橋多崖深，農(nóng)村道路占全市公路總里程的90%。重慶市公安局積極利用鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所、農(nóng)村勸導(dǎo)站等現(xiàn)有資源，不斷整合公安、交通、應(yīng)急等力量，形成規(guī)模3.4萬(wàn)人的道路交通安全監(jiān)管力量體系，擴(kuò)大了防控覆蓋面。

在推動(dòng)以人為本的“軟件”建設(shè)的同時(shí)，重慶持續(xù)強(qiáng)化以“生命工程”為載體的硬件建設(shè)，累計(jì)投入資金50億元，建設(shè)防撞護(hù)欄2.5萬(wàn)余公里，實(shí)現(xiàn)國(guó)省縣道全覆蓋，以每年2000公里的進(jìn)度向農(nóng)村道路不斷延伸。

一站式服務(wù)

群眾辦事時(shí)間大幅減少

去年以來(lái)，重慶市公安局全面推動(dòng)“放管服”改革，減免手續(xù)、簡(jiǎn)化流程，為群眾辦事打開更多方便之門。

2月19日，市民李先生來(lái)到重慶車管所一分所，在綜合業(yè)務(wù)受理終端機(jī)上辦完車輛違章處理。“現(xiàn)在處理違章真的很方便，前后只不到十分鐘。”李先生說(shuō)，以前處理違章，光排隊(duì)可能就要好幾個(gè)小時(shí)，沒(méi)有半天時(shí)間根本搞不定。

據(jù)了解，從去年開始，重慶公安在全市派出所、銀行、商圈等人流密集區(qū)設(shè)置了180余臺(tái)綜合業(yè)務(wù)受理終端機(jī)，這些智能終端被老百姓稱為“家門口的車管所”。

此外，重慶公安堅(jiān)持簡(jiǎn)政放權(quán)，先后在網(wǎng)上網(wǎng)下放權(quán)282項(xiàng)，區(qū)縣車管所業(yè)務(wù)權(quán)限擴(kuò)大到124項(xiàng)，業(yè)務(wù)占比上升到80%，并率先在全國(guó)推出民營(yíng)企業(yè)車駕管社會(huì)服務(wù)站號(hào)牌現(xiàn)場(chǎng)制作，實(shí)現(xiàn)購(gòu)車、上牌“一站式”辦結(jié)，將群眾辦事時(shí)間縮短至2小時(shí)。

(新媒體責(zé)編：wb001)