春節(jié)剛過，上班族陸續(xù)回歸工作崗位，隨著返程大潮一起回來的還有昌平區(qū)東小口鎮(zhèn)12名基層協(xié)管隊員。這支協(xié)管隊把守在“回天”地區(qū)5個關(guān)鍵路口，疏導(dǎo)交通維持秩序，讓地區(qū)交通環(huán)境秩序大為改善，硬是把曾經(jīng)困擾當(dāng)?shù)囟嗄甑慕煌ㄍ对V削減為零。

這幾個“老大難”路口是天通苑居民上下班通勤的必經(jīng)路口，但恰恰是這些重要的交通交叉口，由于當(dāng)初建設(shè)時是“鄉(xiāng)道”，設(shè)施老舊通行能力有限，趕上早晚高峰更是排成長龍，長期以來居民的意見很大。

交通壓力突出，管理力量卻又薄弱分散。東小口鎮(zhèn)常務(wù)副鎮(zhèn)長鞠國棟告訴記者，轄區(qū)內(nèi)的路口并非沒有人管，像昌平沙河交通大隊的民警和協(xié)管員、文明引導(dǎo)員和交通志愿者都在執(zhí)勤，但問題在于這些管理力量不是人手短缺，就是各管一攤力量分散，難以形成合力，交通擁堵問題還是遲遲得不到解決。

2017年，東小口鎮(zhèn)決定通過政府購買服務(wù)的方式自己組建一支協(xié)管隊維護交通秩序。“一開始我們也沒有經(jīng)驗，不知道哪里執(zhí)勤效果最好，所以就讓協(xié)管隊員挨個路口做嘗試，經(jīng)過反復(fù)摸索實踐，我們發(fā)現(xiàn)在5個路口執(zhí)勤對改善區(qū)域交通秩序的效果最明顯，于是就把這些地方作為協(xié)管員的常駐路口。” 東小口鎮(zhèn)安全科科長郭震介紹。

前些天晚高峰時，記者來到郭震所說的5個關(guān)鍵路口之一，立水橋西路和中東路交叉口實地探訪，身著黃綠反光服的協(xié)管隊員馮奇正站在路口中央指揮交通。盡管過往車輛不斷，但是四向車輛在協(xié)管員的指揮下顯得秩序井然，通行有序。

馮奇告訴記者，在他執(zhí)勤的路口北側(cè)有兩所幼兒園、一所中學(xué)和一所小學(xué)，車多人多，路口又沒有交通信號燈，過去車輛在這里堵上一小時都是常事。“我的職責(zé)就是疏導(dǎo)交通，東西和南北交替放行，同時督促車輛不搶行加塞，現(xiàn)在高峰時車輛通過路口只需要5到10分鐘。”馮奇說。

協(xié)管隊員在執(zhí)勤過程中，遇到交通事故、違法行為沒有行政執(zhí)法權(quán)，也一度成為困擾隊員們的難題。為此，東小口鎮(zhèn)通過與昌平沙河交通大隊協(xié)調(diào)，讓下沉的駐鎮(zhèn)民警負(fù)責(zé)協(xié)管員隊伍的日常管理和業(yè)務(wù)指導(dǎo)，遇到突發(fā)情況，協(xié)管員可第一時間通知民警前往處理。

此外，為了賦予協(xié)管員交通執(zhí)勤的權(quán)威性，東小口鎮(zhèn)還特意按照區(qū)交通協(xié)警的標(biāo)準(zhǔn)，為協(xié)管員量身定做了全身的制服，配備黃色安全馬甲，胸前佩戴記錄儀和閃光棒。如今，在協(xié)管隊的疏導(dǎo)維護下，曾經(jīng)最困擾東小口鎮(zhèn)的交通投訴問題從過去每月數(shù)起降為零。

組建基層協(xié)管員隊伍讓東小口鎮(zhèn)嘗到了甜頭，而剛剛召開的全市街道工作會提出推動市區(qū)協(xié)管員隊伍下沉街道，讓東小口鎮(zhèn)又看到了未來工作的方向。“接下來，我們希望在已組建的交通協(xié)管員隊伍基礎(chǔ)上，繼續(xù)將已有的城管協(xié)管員、安全引導(dǎo)員等整合在一起，統(tǒng)一成城市協(xié)管員，共同為轄區(qū)的各項社會治理工作貢獻力量。” 鞠國棟說。

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