驅車行駛在阜城，時常遇到這樣的情況：路口有的方向車輛較多，排隊等候通行時間較長，而另一個方向車流卻寥寥無幾，但兩個方向綠燈放行時間是一樣的，導致一個方向的綠燈長時間空放。記者2月22日從市交警支隊獲悉，為提高道路交口通行效率，我市選擇清河路與阜南路交口、潁淮大道與西湖大道交口開展信號燈感應控制模式試點，對信號路口實施通行優(yōu)化。

與第一代人工手動操作的紅綠燈和第二代按照預先設置模式自動運行的紅綠燈相比，可自行根據(jù)路況信息及時調整交通信號的第三代紅綠燈目前已經出現(xiàn)在阜陽。這套全智能紅綠燈全稱“智能交通信號控制系統(tǒng)”，可以利用視頻流量監(jiān)測器監(jiān)測機動車流量、車頭時距和車道占有率等交通數(shù)據(jù)，實時傳輸至路口交通信號機，在保障行人和非機動車最小通行時間的前提下，動態(tài)調整綠燈放行時長，即當檢測器檢測到當前放行方向無車或者車輛離散較大時，當前放行方向切換為紅燈，另一個放行方向切換為綠燈。

“簡單地說，這套‘紅綠燈’系統(tǒng)就像一只‘慧眼’，可以通過自行感知和多渠道收集的相關流量數(shù)據(jù)，運用智能系統(tǒng)的大腦進行‘思考’，并按照‘思考’結果——最佳信號控制方案精準確定‘眨眼’的時長和頻次。”市交警支隊相關負責人表示，我市已有兩個路口啟用這套紅綠燈系統(tǒng)，分別是清河路與阜南路交口、潁淮大道與西湖大道交口。目前，設備還在調試期間，市交警支隊正全天候監(jiān)測系統(tǒng)運行情況，下一步將根據(jù)試點情況，考慮是否在更多路口增加信號燈感應控制設備。

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