4月1日,在濟南西站,市民乘坐軌道交通1號線列車出行。

4月2日,濟南軌道交通集團召開1號線媒體通氣會,就1號線正式商業運營第一天市民反映的八大問題進行解答,特別是廣大市民乘車體驗中,部分公交卡不能用、人臉識別不靈敏、多種支付方式混淆、乘車發票怎么領、濟南地鐵APP更新等熱點問題。

對人臉識別模塊

開展識別系統優化

據介紹,由于歷史原因,濟南地鐵售檢票系統未能全部兼容所有公交卡類型。截至目前,濟南地鐵已將濟南公交所提供的全部CPU卡進行適配,基本覆蓋絕大部分公交卡,濟南地鐵和濟南公交也就泉城通卡的發行達成一致意見,通過泉城通卡逐步替代存在安全漏洞的老舊卡片,確保市民財物安全。如乘客所使用為較早卡種(M1),建議乘客前往濟南公交服務網點進行免費票卡更換或辦理泉城通卡。

作為全國軌道交通首個在全線路試點應用新型人臉識別過閘技術的地鐵票務系統,對于人臉識別過程中的問題,濟南軌道交通集團物資管理部工程師楊海濤介紹,針對首日發現的個別情況,已責成技術人員對人臉識別模塊進行針對性系統優化,同時對各人臉識別模塊周邊環境及光照度情況進行再次分析,結合首日積累的大量寶貴數據,逐步優化完善人臉識別系統。

對于使用人臉識別無法順利進站出站的情況,濟南軌道交通集團相關負責人建議市民自主采集人臉信息時,采取室內不逆光的環境進行人臉采集。

分清單程票和儲值票

發票可在客服中心領

針對出現多種支付方式混淆的問題,運營公司票務部部長田衛剛告訴記者,通過他們首日運營情況的數據統計,通過二維碼無法進出站的乘客,主要是因APP上單程票與儲值票二維碼混用所致。“濟南地鐵單程票二維碼除可取實體票外,同時還具有掃碼過閘機的功能,但由于使用習慣問題,部分乘客對于兩個二維碼未能完全了解其使用功能和流程,造成兩個二維碼混用,因此出現無法進出站的情況。”田衛剛透露。

對于如何解決上述問題,田衛剛表示,“濟南地鐵將加強乘客APP使用引導的同時,在后續版本更新中在界面顯示上進行優化,便于用戶理解使用。”

關于發票領取,田衛剛表示,全線各車站客服中心均提供紙質發票兌換領取。購買“泉城通卡”及充值可在客服中心領取相應發票;購買“單程票卡”的乘客可在目的地車站出閘前,憑有效車票領取本程發票。同時,濟南地鐵APP還可提供“電子發票”領取服務。

對于購票后需要退票,田衛剛告訴記者,濟南地鐵APP提供電子單程票(二維碼)主動退票及被動退票服務,乘客通過地鐵APP購買電子單程票,在未取實體票卡或掃碼進站的情況下,可在“購單程票”→“購票查詢”→“已購票”界面上點擊“申請退票”完成主動退票操作;如果截至當日24:00乘客有未取實體票卡或掃碼進站的電子單程票,系統將自動為乘客退票,所退票款將返還至個人賬戶余額中。

無法使用現金咋辦

站務人員可代替購票

部分市民對于購票無法使用現金支付提出疑問。對此,田衛剛說,濟南地鐵1號線運營初期,考慮到大部分乘客已經習慣移動支付技術帶來的便利,濟南地鐵鼓勵乘客使用微信或支付寶在自動售票機(TVM)上購票。“針對無法實現微信或支付寶購票的乘客可將購票現金支付給我站務工作人員,由工作人員在TVM上替乘客購票。”田衛剛表示。

物資管理部工程師楊海濤表示,目前地鐵APP與售票機閘機等設備系統版本要求較嚴格,為保證用戶的使用及功能正常,建議用戶及時進行APP版本更新。

“目前濟南地鐵APP已在安卓和蘋果市場同步開放下載,原包含參觀體驗搶票活動的測試版本已停止服務。”楊海濤說。

對于殘疾人、老年人乘車的優惠政策,楊海濤表示,根據規定,60歲至64歲的老人可享半價,65周歲及以上的老人可享受免費乘車。殘疾人憑愛心卡可直接刷卡進出站。

(新媒體責編：wb001)