假如客運(yùn)班車不按照公司規(guī)定的線路行駛，公司就不能及時(shí)掌握它的動(dòng)態(tài)，如果發(fā)生意外事故，公司也不能第一時(shí)間準(zhǔn)確救援。這一問題，如今在南通市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)基本得到解決。7月8日，記者從該支隊(duì)獲悉，他們通過省“道路運(yùn)輸車輛主動(dòng)安全智能防控系統(tǒng)行業(yè)監(jiān)管平臺(tái)”，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)哪些車輛、何時(shí)脫離規(guī)定線路。

原來，該支隊(duì)重點(diǎn)圍繞客運(yùn)班車、旅游包車和危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛，建立了一個(gè)“大數(shù)據(jù)”平臺(tái)。他們將市區(qū)汽運(yùn)、快客、長(zhǎng)運(yùn)、快鹿、訊通、文峰、蘇慧7家公司1600輛營(yíng)運(yùn)車輛的車輛和規(guī)定的線路等重要信息輸入系統(tǒng)，然后通過車載GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，就能發(fā)現(xiàn)客運(yùn)車輛是否按照規(guī)定線路行駛。

車輛衛(wèi)星定位動(dòng)態(tài)信息的有效及時(shí)傳輸，是企業(yè)以及行業(yè)管理部門實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)管的基礎(chǔ)。“離線位移”報(bào)警，說明車輛安裝的衛(wèi)星定位系統(tǒng)未能將數(shù)據(jù)傳輸?shù)胶笈_(tái)而導(dǎo)致的數(shù)據(jù)真空現(xiàn)象，其原因存在人為破壞、信號(hào)不穩(wěn)定、系統(tǒng)軟硬件缺陷、管理不到位等多種情況。一般每天出現(xiàn)3~4輛車離線位移屬于正常現(xiàn)象。

6月25日，平臺(tái)報(bào)警：汽運(yùn)集團(tuán)發(fā)生離線位移車輛34輛，首攀新高;6月30日又出現(xiàn)17條車輛離線位移的報(bào)警信息，大大超出了正常數(shù)據(jù)量。該情況引起了支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。

7月2日，支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門負(fù)責(zé)人主動(dòng)首次約談南通汽運(yùn)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人，就近期“省重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛監(jiān)管平臺(tái)”通報(bào)該公司車輛離線位移報(bào)警數(shù)量較多的情況進(jìn)行溝通和提醒，幫助企業(yè)分析查找原因、理清思路，壓實(shí)企業(yè)安全主體責(zé)任，筑牢源頭管控工作。南通汽運(yùn)集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，此次約談進(jìn)一步深化了企業(yè)對(duì)動(dòng)態(tài)監(jiān)管信息重要性的認(rèn)識(shí)，提醒了企業(yè)在動(dòng)態(tài)信息監(jiān)管科技手段方面存在的問題和缺陷，幫助企業(yè)明晰了查找原因的思路和方向，下階段將按照要求加強(qiáng)溝通聯(lián)系、迅速查找原因、盡快整改到位，切實(shí)把發(fā)現(xiàn)的問題解決在萌芽狀態(tài)。

據(jù)了解，約談過后，汽運(yùn)集團(tuán)采取了一系列行之有效的舉措，使發(fā)生離線位移車輛明顯減少。至7月8日下午14時(shí)，該集團(tuán)在營(yíng)運(yùn)過程中離線位移車輛僅剩了1輛。

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