近日交通部為響應(yīng)十九大精神,解決“發(fā)展不平衡,不充分的國內(nèi)予盾”,深入貫徹落實以人民為中心發(fā)展思想,決定在交通部官方網(wǎng)站(http://www.zgjtb.com)和微信平臺(微信號:motxwb)開設(shè)“問計于民,問計于網(wǎng)”(簡稱“問計”)專欄,傾聽群眾聲音,為運輸行業(yè)存在的突出問題收集各類意見建議,并進行專門研究。
為了讓交通部更加全面地了解我們3000萬卡車司機的訴求,現(xiàn)將卡友最希望向交通部反映的問題和訴求匯總?cè)缦拢餐麖V大卡友能夠積極行使自己的權(quán)利,前往官網(wǎng)、微信、積極獻言獻策。
道路運輸從業(yè)資格證
建議堅決取消《道路運輸從業(yè)資格證》,有駕駛證,要資格證有啥用,每年還多交錢。
卡車司機說:我們有駕駛證為什么還要資格證,那么有資格證又為什么要考駕駛證,這不就是重復(fù)收費,懇請中央為我們廣大司機做主,減少點負(fù)擔(dān),我們放心的去工作也為社會減輕壓力。
減輕扣分降級處罰
大車司機的駕駛證是全家人的飯碗,給扣分直接降級還得交罰款,扣了分交了錢就不要降級了,降級等于砸了卡車司機的飯碗。
卡車司機說:這一個證關(guān)系到一家人的溫飽,長年在外跑難免被扣分,能不能重新學(xué)習(xí)別降級了,職業(yè)司機指望著駕駛證養(yǎng)家糊口。
統(tǒng)一貨車限重
9.21新政讓前四后八單車沒了活路,希望能改成36噸。輕卡出廠車皮已經(jīng)達到4.3噸。如果按照新規(guī)藍牌輕卡總重不超4495kg,輕卡車根本沒有辦法上路。6x2牽引車高速按限重49噸收費,普通公路限重按46噸車貨總重。大車司機的駕駛證是全家人的飯碗,給扣分直接降級還得交罰款,扣了分交了錢就不要降級了,降級等于砸了卡車司機的飯碗。
卡車司機說:為什么前四后八的車不統(tǒng)一為36噸,一些地方是31噸,一些地方36噸,讓卡車怎么跑。
整治公路三亂
杜絕公路三亂,讓交警、路政接受卡車司機監(jiān)督,才能為卡車司機服務(wù),而不是穿著制服耀武揚威。
取消二級維護
卡車司機說:國家是說把二維取消了,可是地方換著法繼續(xù)收錢。現(xiàn)在車都是入公司,他們運管收錢卻把責(zé)任推給公司了,等上級來查他們會說公司要求做二維的!
減少貨車限行
希望政府能把各地區(qū)的禁行路調(diào)整一下,而不是以罰為目的!現(xiàn)在很多的城市掛上個禁行標(biāo)志而且有時很隱秘,交警同志就在前方等著你罰款,闖了禁行為什么不是先引導(dǎo)呢!有幾個地方做到引導(dǎo)而不是罰款!
卡車司機說:我們卡車到哪里都禁行,為什么治理大氣污染對準(zhǔn)卡車,沒有了卡車物流倒閉,物價上漲,更談不上城市建設(shè)!公路設(shè)貨車專用路標(biāo),特別是進城,有些城市太坑人了,24小時禁行,這讓民用物資如何進城?
延長貨車使用年限-落實黃標(biāo)車補貼
為什么行車證上蓋章15年,剛8年被黃標(biāo)?為什么加著國五的高價油會出現(xiàn)排放不合格,國家出廠的合格車輛加著國家合格的出廠油品,反倒被黃標(biāo)?
卡車司機說:我們卡車司機花十幾萬甚至幾十萬買個車,環(huán)保局一句不合格就要罰款。而且黃標(biāo)車報廢補貼錢,還沒有自已賣廢錢多呢。
強制安裝北斗導(dǎo)航
強制安裝車載北斗定位,基本上沒有什么作用,每年都要繳費,買一個兩千多。
簡化貨車年審
建議堅決取消《道路運輸從業(yè)資格證》,有駕駛證,要資格證有啥用,每年還多交錢。
卡車司機說:我們有駕駛證為什么還要資格證,那么有資格證又為什么要考駕駛證,這不就是重復(fù)收費,懇請中央為我們廣大司機做主,減少點負(fù)擔(dān),我們放心的去工作也為社會減輕壓力。
取消二手車限遷
不取消二手車限遷令,車子不給過戶,讓我們想買二手卡車的車主怎么辦?
嚴(yán)懲偷油偷貨
全國哪里有停車安全的服務(wù)區(qū),總說不讓疲勞駕駛,可連一個安全休息的服務(wù)區(qū)都沒有!偷油的、 偷貨的何時休!請政府關(guān)注,千千萬萬卡車司機的安全!
公布監(jiān)督舉報方式 開放執(zhí)法監(jiān)督渠道
現(xiàn)在還是有地方拿著舊的《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》卡人家,還是有交警、路政執(zhí)法不統(tǒng)一,亂罰款,亂收費,收黑錢的情況。
如今國家既然給了
我們卡車司機發(fā)聲的渠道
我們就要把握住這個難得的機會
讓他們聽到我們基層卡車司機真正的訴求吧
望廣大卡友多補充多轉(zhuǎn)發(fā)
讓我們的卡車之路越走越光明
(新媒體責(zé)編:news1166)
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