明年起，全市地鐵周邊的P+R停車場，憑當天乘坐地鐵或者公交車記錄，按次收費2元。而非換乘車輛和規定時間外停放的車輛，按停車場所在區域占道停車場收費標準收費。

9月13日，北京市發改委發布關于本市駐車換乘停車場駐車換乘車輛停放收費政策有關問題的函。其中明確，凡在規定時間段內停放于駐車換乘停車場的駐車換乘車輛，憑當天乘坐公共交通(含軌道交通和公共電汽車)記錄，按次收費2元;非換乘車輛和規定時間外停放的車輛，按停車場所在區域占道停車場收費標準收費。

北京市發改委相關負責人表示，本市具體執行駐車換乘車輛停車收費政策的停車場范圍、停車人乘坐公共交通記錄的憑證方式及駐車換乘停車場停放駐車換乘車輛的時間段由交通委委確定，并向社會公示。其中，規定時間段的確定，起始時間應早于公共交通(夜班車除外)首班車發車時間，終止時間應晚于公共交通(夜班車除外)末班車到站時間。

文件中明確，從2019年1月1日起執行，此前《關于駐車換乘停車場駐車換乘車輛停放收費標準的函》同時廢止。

駐車換乘停車場，也稱Park and Ride，P+R停車場即換乘停車場，早上駕車停進P+R停車場，然后去換乘地鐵抵達工作單位，下班后再坐地鐵到達停車場，駕車回家。此前，交通委運輸管理局相關負責人曾介紹，截至2016年8月，北京已在21個站點、45處建設了P+R停車場，提供停車位1萬余個，未來北京市71個站點將建設換乘停車場，而且北京新建地鐵線網將同步考慮規劃建設P+R停車場，做到同步規劃和運營。今年3月23日，北京首座具有P+R功能的公交立體停車設施郭公莊公交立體停車樓正式開工建設。據了解，《2017年北京市緩解交通擁堵行動計劃》中也曾提到要在北京城市副中心與河北三河、大廠、香河之間建設駐車換乘停車場。

目前現狀：

24小時收費4元 早上6點停滿

據了解，目前仍有不少地鐵站尚未配套P+R停車場，部分P+R停車場供不應求。并且有些P+R停車場收費并不規范，比如備受關注的6號線潞城站，目前收費標準為0.5元/15分鐘，單車每次/天以15元為收費上限，過夜車輛于次日0時重新計費。有些上夜班的上班族，兩天停車費都會達到上線，最多繳30元停車費。據了解，這座600個車位的新停車場，由于收費貴，并不會停滿。

而4號線天宮院的 P+R停車場，每天早上6點鐘就會停滿車，一位難求。這里是天宮院地鐵站唯一的P+R停車場，共有438個車位。并且24小時僅收費4塊，車主很少選擇其他停車場。

4號線安河橋北的P+R停車場，共有722個車位，分布在四個出口處，但也仍然供不應求。在A口P+R停車場北邊，一家停車場大大方方地對外開放，收費標準為一天五元，不需要刷公交卡證明有公交出行記錄，收費亭外立著一塊牌子：“停放多日者先交費登記，否則加倍收費，后果自負。”B口P+R停車場北邊，另一家占據廢棄道路而設的停車場就開在警務工作室旁邊。記者查詢這兩處停車場均未在北京市交通委查詢到備案信息。

(新媒體責編：news1166)