行人胡某闖紅燈過馬路，與行駛中的普通二輪摩托車發生碰撞，造成摩托車乘客死亡。記者27日從廣東省檢察院獲悉，日前，中山市第一人民法院依法以交通肇事罪判處胡某有期徒刑10個月，緩刑1年。同時，胡某在審判階段與被害人家屬達成和解協議，并已賠償被害人家屬部分賠償款20萬元。

行人胡某闖紅燈過馬路，與行駛中的摩托車相撞，造成摩托車乘客死亡，胡某因此獲刑，并承擔巨額賠償，再次將行人闖紅燈違法行為，推上了風口浪尖。行人與摩托車相撞，行人反而要承擔主要責任，從情感上講，似乎讓人難以理解，也難以接受。殊不知，行人胡某是闖紅燈時被撞的，明顯存在交通違法行為，理應為這起交通事故承擔法律責任，并承擔民事賠償責任。

時下，行人闖紅燈等違法行為，已經在一些市民身上根深蒂固，甚至已經成了一種生活習慣。特別是，由行人闖紅燈引發的交通事故呈上升趨勢，嚴重威脅著人民群眾的生命財產安全。可見，治理行人闖紅燈，從小處講，是營造文明和諧的交通環境，從大處講，是制止行人違法，是對生命的敬畏和尊重。特別是，道路交通安全法，將“嚴厲禁止行人闖紅燈”等納入了規范范圍，使治理行人闖紅燈有法可依。

問題是，在近幾年的司法實踐中，已先后將醉駕、盜竊路面井蓋、駕車故意在交通擁擠路段“碰瓷”等行為，定性為“以危險方法危害公共安全罪”。但是，對于行人闖紅燈，只規定了民事責任，沒有規定對引發重特大交通事故的追究刑事責任。事實上，行人在闖紅燈之前，是應當預見到可能出現的重特大交通事故結果的，但依然放任了自己的行為，如果造成重特大傷亡事故，其行為危害了不特定人群的生命安全，符合刑法中“以危險方法危害公共安全罪”的構成要件。

可見，行人闖紅燈被撞獲刑，是一堂生動的交通法規課，其警示教育意義不容小視。換言之，這起事故的處理結果，應成為交警部門查處行人交通違法的實踐標本。比如，對于行人闖紅燈，即便是沒有引發交通事故，也要對行人實施行政處罰，情節輕微者，給予經濟處罰，情節較重者，實施行政拘留;對于行人因闖紅燈被機動車撞了，無論后果如何，均由行人承擔全部責任;對于行人因闖紅燈，而引發的撞死撞傷他人的重大交通事故，應當追究行人的刑事責任。

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