廣東中山市胡某未按交通燈信號(hào)橫過馬路，并在穿過馬路時(shí)使用手機(jī)，結(jié)果與行駛中的一輛摩托車發(fā)生碰撞，造成摩托車乘客張某受傷，送醫(yī)搶救無效死亡。日前，胡某被中山市第一人民法院依法以交通肇事罪判處有期徒刑10個(gè)月，緩刑1年。

在固有的印象中，行人在道路交通事故中，都是屬于弱勢(shì)群體，一般不負(fù)有主要責(zé)任。比如《道路交通安全法》中提到，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥�間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)�、行人沒有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任�？梢哉f，交通事故責(zé)任劃分認(rèn)定和司法實(shí)踐，體現(xiàn)出了對(duì)行人的保護(hù)。但是，這樣的保護(hù)可能適得其反，變成縱容，導(dǎo)致一些行人在交通行為中無所顧忌，甚至無視法規(guī)和規(guī)則，產(chǎn)生“我弱我有理”的想法和行為。

對(duì)于釀成大禍的胡某來說，被判刑追責(zé)并沒有什么不妥。據(jù)《刑法》及有關(guān)司法解釋，交通肇事造成“死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的”，“處3年以下有期徒刑或者拘役”，司法機(jī)關(guān)對(duì)胡某的定罪量刑處于合理區(qū)間，胡某理應(yīng)從肇事判刑中得到教訓(xùn)。

筆者認(rèn)為，這起案件的審判更重要、更深遠(yuǎn)的意義，就在于提醒其他“低頭族”，邊過馬路邊用手機(jī)，很難注意到交通指示信號(hào)的變化，容易出現(xiàn)闖紅燈等現(xiàn)象，更會(huì)忽視了周圍的交通狀況，來不及妥善應(yīng)對(duì)。

近年來，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及，智能手機(jī)已成為民眾日常隨身攜帶的生活必備品，沉迷于手機(jī)的“低頭族”群體越來越龐大，由“低頭族”引發(fā)的事故也屢見不鮮。盡管大部分是小糾紛或輕微事故，但千萬不能存在任何僥幸心理：不看斑馬線，就該看清法律紅線——不管是行人還是其他交通參與者，都應(yīng)該自覺遵守交通法規(guī)，不再上演類似“低頭族”因違法交通行為引發(fā)的悲劇。

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