大亞灣8條對接深圳主要道路至今已通車4條，龍海三路今年內也將拉通;而曦城東路已建設接近兩市邊界，剩余約160米需建設對接;龍盛五路西段除有280米地未清表無法施工外，其余路段已開放交通。

市委常委、市政府黨組成員胡建斌表示，大亞灣對接深圳的主要道路大部分已通車或有序推進建設，希望省人大推動深圳南坪快速3期東沿線與大亞灣龍山一路南段加快建設，“通過這條快速道路可以到深圳南山，而且不收費。”

(圖片來源網絡)

龍海三路僅剩兩三百米未建成

在深圳南坪快速3期與大亞灣龍山一路南段道路現場，記者看到龍海三路已建設已近尾聲，道路干凈，中間綠色帶郁色蔥蔥。現場工作人員介紹，龍海三路目前僅剩2、300米，今年內將能建成通車。加上已經通車的沿海高速公路、龍海一路、龍海二路、石化大道，今年內，市民從大亞灣去深圳將有5條主要道路可選擇。

胡建斌稱，深圳南坪快速3期東沿線對接路尚未建設，惠州段與之對接的是大亞灣龍山一路南段，其起點位于龍海三路平交口，終點位于大亞灣與深圳地界處，長約2.8公里，已被列入2016年大亞區城建計劃，擬采用PPP模式建設，這是一條快速道路，希望省人大推動加快建設。

惠陽2020年前推動4條對接深莞道路

2020年前，惠陽全面推動和實施的交通工程建設項目共20個，其中對接深莞兩地的道路有4條，分別為新南大道、新龍大道、秋溪大道、新清大道。當前，惠陽與深圳對接通車的道路只有一條秋寶路，上述4條對接道路在推進中。

秋寶路在惠陽秋長與深圳坑梓對接，2013年就完成改擴成，目前為雙向6車道，但與其對接的深圳烏石路仍為雙向2車道市政路。記者看到秋寶路車水馬龍，通行順暢，但當行駛至與之相連的深圳烏石路相接處時，車輛速度就慢了下來，車輛一多更緩緩排起長龍。現場工作人員介紹，這條路的車流量已達到了日均2萬輛的車流量，這個交通瓶頸導致擁堵嚴重，交通秩序混亂。

深汕高速惠陽西互通預計年底動工

在深汕高速惠陽西互通項目現場，記者看到路邊堆起多座沙石堆，現場工作人員介紹，目前項目正在作征地清場拆遷工作。該項目總投資5.18億元，擬采用變異雙喇叭全互通方案，與大亞灣龍山一路對接，實現互通后將有利于將外環大道(新深干線)與白云路、金惠大道、大亞灣龍山一路、深圳環市高速等道路銜接起來，形成一個綜合的交通樞紐體系，實現惠陽區、大亞灣及深圳坪山區的快速對接，緩解惠陽中心城區交通壓力。

現場工作人員介紹，經溝通協調，省交通集團同意將該工程納入深汕高速改擴建項目實行統一立項，設計和建設，目前正在修改完善代協議，預計今年年底動工建設，2019年6月實現通車。

(新媒體責編：wb001)