一架架飛機起降滑行，一輛輛汽車川流不息。位于廣東深圳寶安國際機場附近，緊鄰廣深沿江高速公路的深中通道項目S03合同段施工現場同樣一派繁忙，機器轟鳴，人頭攢動，大型挖掘機揮舞巨臂、履帶吊吊裝鋼筋籠、施工人員修整作業區……因為疫情一度沉寂的工地，正在逐漸恢復往日的火熱。

“S03合同段主要分東人工島及堰筑段兩個單位工程，目前最為關鍵的堰筑段已經全面復工。”中鐵隧道局深中通道項目S03合同段項目黨支部書記賀俊介紹，該合同段目前復工人員已超過800人。按照原計劃，到2021年深中通道東人工島將具備接入沉管隧道的條件。

“點對點”接送產業工人

復工復產，人員“復位”是關鍵。疫情當前，保障產業工人按時、安全、健康地返粵，成為深中通道項目復工建設的當務之急。深中通道諸多合同段都采取了專車或包車的方式“點對點”接送產業工人返崗。

2月21日，3輛貼著“深中通道S03合同段包車接送外地工人”標語的車輛緩緩駛入深中通道東人工島施工駐地。工人們有序走下車輛，按照相隔1米的安全距離，逐一進行信息登記查驗、體溫監測、全身消毒、建立務工人員健康登記臺賬、掃碼關注廣東交通建設實名制公眾號，確認健康狀況后進入施工現場。

“歡迎回家，我們一直在等你們回來。”項目部的管理人員在工人們依次進行安全體檢后，向他們表達了熱情的問候。據悉，這次返崗的53名工人來自浙江臺州，專車接送前，當地政府開具了外出務工證。

“受疫情影響，我已經在家中待了很多天，一直發愁，真怕沒有活干。沒想到項目部這么體貼細心，不但幫我們解決了交通問題，一路上還把防疫物資、食物準備得這么周全，我們一定會干好這個大工程。”工人代表田慶立說。

記者了解到，深中通道項目涉及設計、監理、監測、施工等46家參建單位，預計返工總人數達6211人。接下來，深中通道各項目部將有序地把產業工人從東北、廣西、貴州等地接至工作區。

“我們嚴格按照國家及屬地的防控工作要求，開展全線安全生產條件核查，在確保滿足要求的情況下，安全有序推進復工。”深中通道管理中心主任王啟銅表示，深中通道項目自2月10日復工以來，無疫情重點地區人員返崗，返崗在建人員超過4000人，控制性工程均已復工建設，全線2月底全面復工建設。

返崗員工需經三級培訓

2月26日10時，深中通道S03合同段聯合廣州華銀醫學檢驗中心對2月20日至25日返崗的248名工作人員進行了新冠病毒核酸檢測，確保萬無一失。

“我們對春節期間留守人員和節后返程人員全部登記造冊，核對身份信息，詳細記錄返程路線、地點及相關車次航班。同時嚴格觀察員工是否有咳嗽、發熱等呼吸道癥狀，項目篩查合格后經三級教育培訓才能返回工作崗位。”賀俊介紹。

如今，每天開工前的檢查、登記、測溫、消毒等，已成為深中通道項目S03合同段的必備工作流程。公共區域如食堂、辦公室、樓道等，每天兩次的“消殺”記錄更是一絲不茍。

據了解，疫情防控期間，S03合同段實行“一人一檔”封閉式管理，除項目管理及施工人員，其他人員及車輛一律禁止進出。外來人員確因工作需要臨時進入的，要說明原因、項目對接人員，并由保安人員核對信息，確認近14天內無疫情重點地區停留或接觸史的，經體溫監測正常、填寫進出場登記信息表后方可進入。

疫情防控不松勁，工程建設穩步行。2月的深圳氣溫舒適宜人，正是工程建設的好時節，在東人工島上，一臺臺三軸攪拌樁開足馬力，將混凝土打入這片填海而生的土地上，對堰筑段工程進行加固。

S03合同段常務副經理劉坤介紹，自復工以來，堰筑段已完成13幅連續墻、3根立柱樁的施工，東人工島島壁基礎加固旋噴樁等已全部完成。

目前，深中通道東人工島地連墻施工、西人工島鋼圓筒水下切割、專用航道疏浚、伶仃洋大橋西主塔及西錨碇、沉管隧道鋼殼制造等控制性工程的工點已復工。下一步，深中通道將安全有序推進項目全面復工，預計今年年內實現沉管隧道E1管節浮運沉放、橋梁工程索塔承臺施工等。

(新媒體責編：zfy2019)