邵塘公路。

“十二五”以來，邵陽市委、市政府，提出了構建東部城市群經濟圈和西部生態經濟圈“兩大經濟圈”的發展戰略，圍繞市委、市政府戰略布局，邵陽市交通運輸局高標準、高質量、大手筆建設干線公路，不斷完善經濟社會發展主動脈，努力構建快捷之路、希望之路和財富之路。

翻開項目建設成績單：十二五，全市新改建邵塘公路、衡邵高速新邵連接線等干線公路21條，里程887公里。到2016年底，全市普通國省干線通車里程達到3676公里，公路密度17.67公里/百平方公里，其中二級及以上公路1391公里，三級公路453公里，四級公路1832。

邵陽市地處內陸腹地，干線公路是交通體系的構成主體，承載著全市65%以上的客貨運量，與經濟社會發展、民生出行息息相關。加快干線公路建設，對于銜接鄰市(省)普通干線公路網，構筑市域內部快速普通干線公路體系，完善縣域薄弱地區的干線通道，覆蓋全部市縣級行政結點和市域重點鄉鎮，保障市縣快速暢通、縣鎮(鄉)便捷連通，進一步放在區域交通優勢，具有十分重要的作用。因此，對于邵陽而言，圍繞東部城市群、西部生態圈，建設中心城區“雙百城市”、“一核一帶多點”工業新布局，要策應長江經濟帶戰略、省3+5經濟圈開發、加速融入珠三角，就必須打通與周邊市、縣的便捷化通道，要在公路的兩旁形成大規模的產業集聚，就必須建設真正為自身服務，與高速公路形成主輔配套、全天候暢通的快速干線公路交通體系。

在上城步南山的邊南公路上，隨處可見驢友在拍照合影留戀，在他們口中不時傳出“這路真漂亮”、“古長城型的護欄設計真是用心，點贊”的贊嘆。2014年啟動，2016年完工的城步縣邊溪至南山牧場公路改造工程，起于城步丹口鎮邊溪村，終于南山牧場雞爪坪，途徑丹口、五團、南山三鄉鎮，連接兩江峽谷國家森林公園和南山國家級風景名勝區，是邵陽西部旅游圈一條重要干線，更是城步縣最重要的旅游交通大動脈。該線全長40.234公里，路基寬8米，路面寬7米，總投資2.27億元。全線按二級公路標準建設，設計時速為40公里/小時。

邊南公路(資料圖)。

邊南公路(連接城步邊溪與南山國家公園的主要干線)的建成，極大提升了城步區域資源優勢的發揮，促進了產業結構調整升級，人民群眾得到了實惠。目前，湖南南山國家公園體制試點工作正在穩步推進，邊溪至南山牧場公路的建成，有效了構建起城步旅游的交通大通道，縮短了時空距離，從縣城至南山景區的時間從近三小時縮短到一個半小時，大大提升了城步的旅游品質。據統計，2016年，城步旅游業總人數達到80萬人，旅游綜合收入5.4億元。同時，依托邊南公路，以邊溪、桃林、鋪路水村為重點，沿線村民發展具有民族特色的家庭式農家旅游休閑500余戶，創造就業崗位2500余個，年收入達到6800萬元，近400余貧困戶因此擺脫貧困，步入小康。該項目建設還帶動了南山和長安營風電產業的發展，新增裝機容量15萬千瓦，年產值突破2億元。邊南公路真正成為促進苗鄉發展的致富路和推進生態保護的環保路，也是邵陽市完善西部旅游公路網絡，打造直達崀山、南山、虎形山、挪溪等旅游景點黃金線的典范。

2013年新改建竣工通車的省道217線新邵石槽鋪至邵陽市羅市橋段，在新邵縣境內集中改造42公里，一掃新邵“行路難”標簽。“沒有217省道，就沒有龍溪鋪的今天。”新邵縣龍溪鋪鎮一位負責人這樣說。龍溪鋪鎮位于新邵西北部，217省道貫穿境內，交通極為便利，鎮中心距邵陽市區、新化和冷水江均約40公里，40分鐘即可到達。依托217省道貫通該鎮全境和得天獨厚的自然資源優勢，龍溪鋪鎮大力引導村民自主創業，成功打造苗木基地、尚源酒業、龍泉化工、石材加工四大支柱展業，形成基地、廠家二十余家，其中石材工業園成為全縣“一區五園”中的“五園”之一，探索出一條轉型發展的特色之路。

沿著干線公路謀篇布局，新邵縣形成了207國道、217省道、漁龍公路等“四大經濟帶”，邵陽市干線公路沿線已經成為經濟開發區和工業園區的主要布局區域和產業聚集帶，幾千公里的公路就像是一條財富的紐帶，將分布在各縣市區的經濟板塊像“珍珠”一樣串到了一起。

(新媒體責編：wb001)