2020年7月11日，2020年贛州市南康區S226修復養護(K76+221-K78+021)段路面大中修工程開工。該路段全長1.78km，路面寬度12m，為混凝土路面，現狀公路等級為二級公路，預計本月完工。

據了解，該施工路段老路路面結構總厚度為60cm，具體為20cm水泥穩定碎石底基層+17cm水泥穩定碎石基層+23cm水泥混凝土路面，由于該段道路重載車輛較多，且前期設計對本段道路交通量預測考慮不足，導致當前路面承載能力不足，局部段落已形成裂縫、斷裂板等病害，為此，針對上述情況經調查取證對南康區 S226 段進行大修處理。

南康公路分局為考慮充分利用舊路，節約資源，基本不產生廢棄料，保護環境，降低造價。將原混凝土面板做共振碎石化利用，調整為路面底基層。同時，結合以往贛州路面大修處治的成功經驗，基層采用整體厚度較薄約8cm 密集配瀝青穩定碎石柔性基層。即將原路面結構作為底基層，直接加鋪柔性基層和面層進行補強，但在路面補強前應對路面深層次病害先予以處理。為確保施工維修期間工程質量和道路車輛交通安全暢通，項目施工路段進行半幅施工，施工期間對該路段進行實行交通管制，施工全路段擺放警示錐桶、水馬等安全設施，確保過往車輛和行人安全，做到施工通行兩不誤，同時在施工路段安排人員車輛不間斷灑水降塵，確保安全文明施工。

共振碎石化技術具有對建筑管線影響小、原路再生利用充分、加鋪結構設計簡單、施工工藝簡等明顯的優勢，對今后養護工程技術水平的提升起能到良好的促進作用，有利于積極推動該技術在公路養護工程領域內的應用。(通訊員/ 陳金洪)

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