就在大伙兒躲進空調(diào)房吹冷氣的時候，在瑞安市萬全鎮(zhèn)的溫州繞城高速公路西南線第14標(biāo)段的施工現(xiàn)場，工人們正趁著這樣的高溫天進行戶外作業(yè)，因為“天越熱對施工越有利”。

周六下午，記者來到瑞安市萬全鎮(zhèn)的溫州繞城高速公路西南線第14標(biāo)段的施工現(xiàn)場，該標(biāo)段施工長度逾26公里，目前正處于瀝青路面鋪設(shè)階段。

由于記者穿的是普通的平底膠鞋，一下車就感覺路面的高溫直逼腳底，加上下午2時的太陽曬在身上，讓人產(chǎn)生“會被高溫融化”的錯覺。

烈日下，一臺冒著熱氣的攤鋪機正在高架橋上緩緩地前進，行進間鋪下7厘米厚的瀝青，3名工作人員緊隨其后，時刻關(guān)注機器上的儀表。后方，還有5臺壓路機跟隨作業(yè)，將滾燙的瀝青路面壓實。

走近瀝青攤鋪機，迎面的熱浪讓人退后三步，記者看到每臺壓路機駕駛室一側(cè)都有一塊LED顯示牌，其中一臺LED顯示：路面溫度158℃，車輛行進速度5.6公里/小時。

該標(biāo)段項目部副經(jīng)理沈飛玲說：“158℃已經(jīng)是瀝青降溫過的溫度，攤鋪機上的瀝青溫度起碼在170℃以上。”

沈飛玲介紹，瀝青鋪設(shè)，首先要將瀝青和碎石在拌和站的高溫環(huán)境下加熱拌和，此處的最低溫度必須達到175℃以上，再將175℃以上的瀝青通過攤鋪機均勻地鋪設(shè)在路面上，最后由壓路機進行碾壓、降溫處理。“這一系列的作業(yè)過程中，都要保持瀝青的高溫，所以下雨天和冬天是沒辦法施工的，對我們來說，越是這樣的晴熱天氣對施工越有利。”

(新媒體責(zé)編：wb001)