塔城公路管理局以提升路況水平為目標(biāo)，科學(xué)謀劃、主動作為、統(tǒng)籌資源，每年組建路面病害處治專業(yè)化隊伍，采取機械聯(lián)合作業(yè)方式處治大面積沉陷、橋跳、塊狀裂縫等病害，不斷提升路況水平，提高公路通行能力和行車舒適度。2020年7月3日開始我局對S201線K72-75段、S318線K267-270、K372-K321、K500-K501段，共計處治11處 9788平方米路面典型病害進(jìn)行機械聯(lián)合處治，于7月15日完工。

塔城公路管理局充分發(fā)揮機械聯(lián)合作業(yè)優(yōu)勢，總結(jié)歷年經(jīng)驗，面對“點多、線長”突出統(tǒng)籌規(guī)劃，加強現(xiàn)場質(zhì)量管理、把控重點環(huán)節(jié)，于細(xì)微處見標(biāo)準(zhǔn)，做到處治一處、成功一處、保持一處。一是合理調(diào)配、精細(xì)管理，為提高效率，保證質(zhì)量，專業(yè)隊伍采用協(xié)調(diào)聯(lián)動機制，將人員分成運輸組、銑刨組、攤鋪組、試驗及質(zhì)量管控組、安全作業(yè)組等若干小組，從材料運輸、現(xiàn)場量測、質(zhì)量把控，到機械調(diào)配，作業(yè)面安排，特別是攤鋪現(xiàn)場的放線找平、攤鋪機作業(yè)速度、平整度、厚度控制，壓路機碾壓遍數(shù)等細(xì)節(jié)，必須滿足規(guī)范要求，各組人員嚴(yán)格控制時間節(jié)點，有條不紊完成各項作業(yè)任務(wù);二是做好傳幫帶，充實專業(yè)隊伍技術(shù)力量。各分局積極選送機駕人員跟班學(xué)習(xí)攤鋪機、銑刨機的使用，跟班技術(shù)人員、技術(shù)工人現(xiàn)場學(xué)習(xí)，用現(xiàn)場練兵，提高機械駕駛和技術(shù)人員的實戰(zhàn)能力。(塔城公路管理局巴貴春韓燕)

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