根據我省綠色公路行動計劃，“十三五”期間，將形成具有貴州特色的綠色公路技術體系、標準體系和品牌。

我省高速公路將重點建設綠色交通，到2020年，形成獨具特色的貴州綠色公路技術體系、標準體系和品牌，公路鋼結構橋梁與房屋建筑的設計、制造、施工、養(yǎng)護技術成熟，技術標準體系完備，建成一批綠色公路和鋼結構橋梁示范工程，全省公路建設與運營階段能源和資源利用效率明顯提高，環(huán)境友好度明顯提升。

早在2015年，盤興高速公路被列為交通運輸部綠色公路創(chuàng)建項目，為全國公路在綠色低碳方面的規(guī)劃、設計、施工、運營和養(yǎng)護全過程提供思路，樹立典范。有力地推動了貴州樹立公路交通節(jié)能減排的品牌形象。諸如在服務區(qū)規(guī)劃設計上，全面實施節(jié)能建筑、節(jié)能照明、污水處理回用、生態(tài)景觀建設等常規(guī)的綠色服務區(qū)建設項目，同時所有服務區(qū)預留加氣站、充電樁等配套設施，具有較強的示范意義與前瞻性。而在一些隧道建設上，安裝了太陽光收集板，隧道采用智能光伏隧道照明系統(tǒng)，該系統(tǒng)是一種利用太陽能資源，融合自然光照明、太陽能光伏發(fā)電等多項節(jié)能技術的照明技術，可實現建設期零輸變電建設費用，運營期間零電費開支、零碳排放。據實際工程經驗，對于2000米以上超長隧道，這一照明系統(tǒng)可實現節(jié)電60%左右。1000米至2000米公路隧道可節(jié)電70%以上。100米至1000米公路隧道可實現完全太陽能供電，系統(tǒng)節(jié)電100%。

據悉，去年貴州交通運輸節(jié)能減排取得明顯進展。在節(jié)能減排項目建設方面，4個綠色低碳試點示范項目有序推進;全省普通國省道大中修工程路面舊料回收率達95%，循環(huán)利用率達70%;全省高速公路隧道節(jié)能型燈具應用整體覆蓋率超過70%等。在節(jié)能減排科研課題研究方面，貴州省交通部門開展了《山區(qū)高速公路隧道節(jié)能技術研究》、《貴州省山區(qū)公路現場冷再生與重復冷再生技術應用研究》等一系列研究工作，重點解決了路面材料再生循環(huán)利用過程中的技術難點，瀝青路面材料的循環(huán)使用率超過了90%，全省國省干道和農村公路建設均推廣使用循環(huán)瀝青路面。去年12月28日，我省首條“綠色公路”盤縣至興義高速公路正式營運。

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