五年前，山西省的高速公路只有太舊、東山、晉陽三條，總長206公里，如今這一數字已達到了16條段，總長1068公里。以高速路為突破口，山西省各級公路建設蓬勃開展，公路通車里程今年將達到5.8萬公里，步入全國十強。這大大緩解了山西省交通落后的“瓶頸”制約，為山西經濟發展奠定了基礎。

省委省政府歷來十分重視公路基礎設施建設，把公路建設作為調整產業結構的突破口來抓，并且以全長666公里，貫穿全省南北的大運高速公路和國道主干線建設作為重中之重。五年間，山西省共建成了原太、京太、太原南過境，運岡、運三、夏汾、晉焦、長邯等條500多公里長的高速公路，大運高速公路也有400多公里建成并將通車，此外還建成484公里一級路，4110公里二級路以及出口路、扶貧路、旅游路，到今年年底，全省公路通車里程將達到5.8萬公里，可以繞地球一圈半。其中建成高速公路1068公里，由此，山西省已步入全國高速公路先進省行列，全省公路密度由五年前的每百平方公里22公里提高到36.5公里以上，全省“鎮鎮

通油路，鄉鄉通公路，行政村通機動車”的線路目標提前三年實現。

在加強公路建設的同時，山西省堅持“建養并重”的原則，對4800公里老舊路進行了拓寬改造和翻修。全省共建成文明路3200公里。公路綠化里程達3.1萬公里，全省每兩公里的公路中，就有1公里長建成了綠色通道。

在公路建設中，多元化的投融資渠道保證了建設資金的及時到位，從而促進了建設的順利進展。五年間，山西省采取爭取國債、爭取國家補助、引進外資，資本運營、銀行貸款等多種形式融資159億元。

五年間，山西省累計完成投資360多億元，新增公路通車里程2萬多公里，相當于地球周長的半，是在建的大運高速公路總長的30倍。新增高速路13條段862公里。是五年前3條206公里的4倍。

展望篇：

按照全省公里建設十五規劃，預計到2005年，

1.公路建設以大運路和國道主干線為重點，基本建成縱貫全省、通達四鄰的高速公路網絡。

2.投資220億元，新增公路通車里程2000公里，新增高速公路340公里，全省公路通車里程突破6萬公里，高速公路將達1340公里。

3.全省國省道主干線和65%以上的縣鄉公路將建成綠色通道。

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