7月28日，大暑已過，進入一年中最熱的時節。國道350線甘孜州丹巴縣半扇門鎮梅龍溝段，頂著炙熱的太陽，施工人員正在被沖毀的道路上奮戰，爭取能早日搶出一條安全的便道，讓車輛不再繞行。今年入汛以來，受連續強降雨影響，四川多地發生崩塌、滑坡、泥石流以及洪水等自然災害，基礎設施損失嚴重，截至7月28日，全省普通國省干線公路因災累計斷道39條302處。“全省公路系統提前安排、做足準備，洪水沖斷一條就及時搶通一條、保通一條。”四川省交通運輸廳公路局負責人介紹，目前，除受損嚴重的普通國省道5條5處暫未搶通外，其余公路均已恢復通行。

有重點提前部署，風險管控做在前

“鎮呷路被洪水沖斷了110米!”6月12日早上6點，經過一夜暴雨沖刷，涼山州甘洛縣吉米鎮公路出現險情。接到一線巡查人員通報后，甘洛縣公路管理局迅速啟動汛期應急預案，派出由副局長帶隊的專業技術人員團隊，協同交通運輸局、施工單位一起，短短3天，就搶通了一條500余米的便道。

6月集中出現災損險情，這在往年并不常見，“提前了一個月左右”。交通運輸廳公路局工作人員介紹，今年汛期公路受災較往年早、程度更重，但各地能及時應對，這緣于有針對性的提前部署。

今年5月，剛剛入汛，交通運輸廳公路局就下發了相關文件，提前安排部署汛期普通公路搶通保通及防災減災工作，督促指導各地聚焦汛期自然災害易發高發路段、臨崖臨河路段、橋隧構造物、地震災區，做好公路地質災害排查及災害風險管控治理、橋隧隱患排查、應急搶險準備等。

與常規的汛期安排部署不同，今年隨之下發的，還有新編制的《四川省普通國省干線公路災害排查及管控治理工作指南》。《指南》就普通國省干線公路災害排查、風險分級管控、災害治理工作，如何排、如何管、如何治，給出了具體的“操作手冊”。

根據工作部署和《指南》，各地交通運輸部門集中開展了隱患排查，運用巡查系統采集上報公路風險隱患點，并根據隱患排查情況，進一步完善普通公路應急預案，提前在搶通保通重點線路、重要路段上，依托沿線公路養護管理設施布設應急搶通力量，充分做好了應急響應準備。

聚焦阿壩、涼山、甘孜、綿陽、雅安等5個市(州)災害易發頻發的重點路段，交通運輸廳公路局下發督辦通知，實行跟蹤督辦。截至目前，各地已排查復核736處隱患點，并對708處強化警示、監測和處置。

有力量應急搶險，人員、技術及時到位

“叮鈴鈴……”6月17日凌晨4點，一通緊急電話直達交通運輸廳公路局應急值班室：甘孜州丹巴縣半扇門鎮梅龍溝發生泥石流，阻斷小金川河，形成堰塞湖，造成國道350線小金至丹巴道路中斷。

國道中斷，險情嚴重!交通運輸廳公路局立即安排駐小金督戰組趕赴現場了解情況，并組織工作組前往現場踏勘。在交通運輸廳和甘孜州應急搶險指揮部的指揮下，當地交通運輸部門緊急組織人員開展應急搶通，交通管制、繞行線路也隨之向公眾發布。

經初步統計，國道350線路基、路面全毀路段6.6公里，局部損毀路段7公里，10余處路基出現缺口，橋梁、邊坡、涵洞等均有不同程度損毀，短時間內難以搶通。第二天，接到現場工作組的反饋后，交通運輸廳公路局立即聯系四川公路設計院公司，安排專家趕赴現場，強化搶通保通技術支持。

目前，通過多次踏勘，以及與自然資源、水利等部門會商研究，在確保安全的前提下，按照先疏浚、后排危、再搶通的原則，制定了搶通方案，并根據現場實際情況，實時進行調整，搶通作業正有序開展，初步預計8月搶通便道。同時組織力量加大對國道248線、省道217線等周邊通道的巡查監測力度，以保障繞行線路的通暢。

作為交通運輸的“大動脈”，我省對國省干線公路的搶通保通有制度要求：發現損毀等突發類中斷信息，必須1小時內完成上報。為加強搶通保通力量，交通運輸廳成立了汛期地質災害治理工作專班，交通運輸廳公路局是主要成員單位。

為加強幫扶指導，交通運輸廳公路局成立了普通公路汛期搶通保通工作幫扶組，根據公路災毀情況，及時派出工作組深入一線，指導當地交通運輸部門開展交通管制、繞行線路制定、災損核查、應急搶通等工作，入汛以來，已派出30余人次赴現場，覆蓋國道350線甘孜州丹巴縣境內、國道317線阿壩州理縣境內、國道248線阿壩州馬爾康市境內、國道248線涼山州冕寧縣境內的受災嚴重路段。對災毀嚴重、搶通難度大的路段，積極協調組織相關專業單位和技術專家到一線進行指導幫扶。

損毀一條，及時搶通一條。截至目前，各地交通運輸部門累計投入搶險人員11704人次、投入各類搶險機械設備4275臺次，開展普通國省干線公路搶通保通工作。目前，除國道213線樂山市沐川縣沙溪村委會處、國道227線甘孜州新龍縣樂安鄉切格亞珠西中橋處、國道248線甘孜州丹巴縣東谷鎮銅鑼房處、國道350線甘孜州丹巴縣半扇門鎮梅龍溝段、省道435線雅安市漢源縣娃娃溝處因災損特別嚴重，暫時無法恢復交通外，其余災損路段已及時搶通、恢復通行;短期內難以搶通的斷道已落實繞行線路，可保障影響區域范圍內群眾基本出行需要和物資運輸基本需求。

有機制搶通保通，上報及時核查準確

在交通運輸廳公路局養護處，工作人員正在通過電腦PC端的信息系統，查看各地日常巡查、災損巡查的上傳情況，并對照前期的災情匯總，核查各地公路災損情況。

“我們有一套成熟的報送機制。”工作人員介紹，去年，我省開發了覆蓋省、市、縣的“普通公路災毀信息調查系統”APP，通過該APP，一線巡查人員可及時上傳現場圖片、視頻、文字，省、市、縣主管部門可同步看到上報信息，并給予及時指導和核查。

據介紹，汛期，交通運輸廳公路局落實專職值班人員每日收集普通國省干線公路阻斷信息，經審核后，及時向交通運輸廳應急值班室報送。根據道路阻斷情況，各級交通運輸部門利用電視、網絡、短信、LED顯示屏等，及時向社會公眾發布通阻信息、繞行路線、交通出行風險提示等，引導公眾提前、主動避讓。

應急搶險，預警在前。交通運輸廳公路局主動加強與氣象、水利、自然資源等部門的銜接和信息溝通，密切關注災區、汛期自然災害和地質災害頻發地區的水文、雨情、汛情和地質災害信息，及時將地質災害和氣象預警信息發送到相關地區公路交通部門，指導各地開展工作。今年入汛以來，已累計推送預警信息40余條。

阻斷公路是否搶通保通?在各地各相關部門上報的基礎上，省級主管部門強化核查，準確、及時地查清各地受損公路恢復情況，并及時向交通運輸廳應急值班室和公眾發布相應信息。

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