，棗菏高速的竣工通車，將棗莊至菏澤兩市通行時間由過去4小時縮短至1.5小時，打破了微山湖湖東湖西不通公路的歷史，成為魯蘇豫皖四省融合發(fā)展的快速大通道，對加快魯南經(jīng)濟圈交通基礎設施互聯(lián)互通，推動魯南經(jīng)濟圈經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。

全長9889米的微山湖特大橋橫跨了我國北方最大淡水湖——南四湖，是棗菏高速的項目控制性工程。主航道橋采用H形雙塔斜拉橋結構，主塔外觀采用荷花形狀，與運河文化交相輝映，彰顯人與自然和諧共生的建筑理念，成為古運河畔的一個標志性交通大動脈，實現(xiàn)了“一橋飛架東西，天塹變通途”。

記者還了解到，在南四湖水域修建特大橋不僅橋梁線路長，而且結構復雜、施工難度大。該項目通過科學管理和優(yōu)化技術方案，最大限度地減少對環(huán)境影響，在生態(tài)環(huán)境與橋梁施工間尋找平衡點，努力做到人與自然和諧共處，將棗菏高速打造成“綠色道路、生態(tài)公路”。

微山湖環(huán)抱著南陽古鎮(zhèn)，因京杭大運河穿鎮(zhèn)而過聞名，繁盛的漕運為古鎮(zhèn)帶來了近千年興盛。南陽古鎮(zhèn)因水上島嶼、島上河流和湖中城鎮(zhèn)的獨特景觀被稱為“江北小蘇州”，是運河經(jīng)濟帶上一個著名的旅游景點。乘船出行是古鎮(zhèn)人千百年來出行的唯一方式。微山湖特大橋南陽互通立交的建成，徹底改變了島上居民只能乘船出行的局限，為沿線群眾、游客開車直達南陽島提供了便利，棗菏高速也成為了一條旅游大道。

記者從省交通運輸廳獲悉，今年以來，全省交通運輸系統(tǒng)按照省委“重點工作攻堅年”部署要求，克服疫情帶來的不利影響，克難攻堅、奮力拼搏，全面提速高速公路等重大交通基礎設施建設，包括8月10日建成通車的棗菏高速，今年全省共有14條1046公里新建和改擴建高速公路建成通車，年底全省高速公路通車總里程將突破7400公里，重回全國第一方陣，重塑“山東的路”新輝煌。

我省14條高速公路今年通車

◎濟南至泰安高速公路

項目路線起自濟南市繞城高速公路與二環(huán)東路南延交叉處，終點位于泰安市徂徠鎮(zhèn)東北部，與泰新高速公路銜接，全線采用雙向六車道標準，設計行車速度120公里/小時。

◎棗莊至菏澤公路工程

項目主線起自棗莊滕州市龍陽鎮(zhèn)以北銜接京臺高速，向西經(jīng)微山縣跨越南四湖，經(jīng)過魚臺縣、金鄉(xiāng)縣、成武縣、定陶區(qū)、牡丹區(qū)至G1511日蘭高速，全線采用雙向四車道高速公路標準，設計速度120公里/小時。

◎山東省埕口(魯冀界)至沾化公路項目

項目起于無棣縣埕口鎮(zhèn)水溝堡村北的魯冀界，止于下洼鎮(zhèn)毛家村(榮烏高速)，設置沾化樞紐互通與榮烏高速相連，全線采用雙向四車道高速公路技術標準，設計速度120公里/小時。

◎董家口至梁山(魯豫界)公路寧陽至梁山段

路線起自泰安市寧陽縣磁窯鎮(zhèn)石屋村南的京臺高速公路，向西連接濟廣高速和濟徐高速，上跨京杭運河(南水北調(diào)干渠)和京九鐵路，于黑虎廟鎮(zhèn)北到達終點，接河南省臺輝高速公路，主線為雙向四車道高速公路，設計速度120公里/小時。

◎文登至萊陽公路工程

主線起自威海市文登區(qū)西南的宋村鎮(zhèn)藏格莊南，順接榮成至文登高速公路，在煙臺萊陽市馮格莊街辦西青埠南與濰萊高速(S16榮濰高速濰坊至萊陽段)順接，主線采用雙向四車道高速公路標準，設計速度100公里/小時。

◎嵐山至羅莊公路工程

主線起自日照市嵐山區(qū)潘莊村東，在徐家林村設徐家林互通連接通達南路，在跨越銀杏路和G206后達到路線終點，主線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時。

◎董家口至梁山(魯豫界)公路新泰至寧陽段

路線起自泰安市泰新高速新泰南互通南約2.5公里，與寧陽至梁山段相接，全線采用雙向四車道高速公路標準，設計速度120公里/小時。

◎青蘭高速公路萊蕪至泰安段改擴建工程

項目起于濟南市鋼城區(qū)顏莊鎮(zhèn)西港村南的G2京滬(K490+960)，與在建濟泰公路及泰新高速聯(lián)網(wǎng)后，利用泰新高速加寬改建至泰山樞紐立交，終于G3京臺高速泰山樞紐立交，主線全長63.61公里(新建43.3公里，加寬20公里)。

◎濟南繞城高速公路二環(huán)線東環(huán)段

路線起自唐王樞紐互通立交，止于既有京滬高速公路曹范互通立交，項目全線采用雙向六車道高速公路標準，設計速度120公里/小時。

◎新泰至臺兒莊(魯蘇界)公路新泰至臺兒莊馬蘭屯段

路線起于京滬高速新泰樞紐，止于臺兒莊馬蘭屯鎮(zhèn)，主線全長157.548公里(其中新建130.921公里，利用棗木高速東延段15.1公里，利用臨棗高速段11.5公里)，采用雙向四車道高速公路標準，設計速度120公里/小時。

◎濟南至樂陵高速公路南延線工程

項目起點位于濟樂高速與青銀高速連接的崔寨西樞紐互通立交，順接濟樂高速;向南并入石濟客專黃河公鐵兩用橋(已建成)，跨黃河后分離繼續(xù)向南延伸，終點位于與濟廣高速交叉點華山立交，順接濟南市荷花路。全線采用雙向四車道標準，設計時速100公里。

◎濰日高速公路濰坊連接線工程

路線起點位于榮濰高速公路坊子互通東側(cè)主線收費站瀝青路與水泥路交界處，在程家下埠村南到達終點，全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時。

◎德上線京臺高速至G105段項目

路線起自德州市陵城區(qū)丁莊鎮(zhèn)孫家集村北的京臺高速公路，終點接德上高速G105至魯權屯段，按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時。

◎高唐至東阿高速公路

路線起于高唐縣尹集鎮(zhèn)青銀高速，止于東阿縣在建的青蘭高速，按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時。

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