9月17日，2020云棲大會云上開幕。在云棲大會“新基建”交通領域的最佳實踐分論壇中，省交通運輸廳黨組副書記、副廳長任忠提到，智慧化高速公路未來的主要目標，就是要打造自動駕駛的場景。同時，他還介紹了浙江省智慧高速公路的發展情況，特別是對杭紹甬高速公路的智慧化應用場景進行了詳細闡述。

為什么要做智慧高速公路?

任忠副廳長用數據闡述了智慧化在交通實踐中的必要性：“浙江有4600多公里高速公路，設計速度在100-120公里/小時，但實際上平均運行速度只有80公里/小時左右。如何通過智慧化賦能，提升高速公路的運行效率，是我們要思考和實踐的問題。提升10%的運行效率，就相當于再造了460公里的高速公路。”

任忠副廳長介紹，目前浙江正在推廣設計或建設的智慧高速公路有滬杭甬高速公路、杭紹臺高速公路、杭紹甬高速公路和杭州繞城西復線。其中，杭紹甬高速公路，將打造成全省乃至全國智慧高速公路的標桿，預計將在亞運會前建成。

杭紹甬高速公路，從杭州到寧波，全長174公里，寧波段正在建設，杭州紹興段預計9月份開始建設。智慧化將圍繞八個系統、若干個應用場景建設，目前正在設計過程中。

任忠副廳長介紹了杭紹甬智慧高速公路的4種應用場景：

伴隨式信息化走廊。這是一種交通服務信息的定制推送。根據實時事件、車輛的位置和終端類型，進行個性化交通信息服務定制，實現面向個體車輛的誘導和出行輔助信息精準推送。

車道級主動管控。杭紹甬高速公路6個車道，未來可以讓不同車速的車行駛在不同車道，減少同一車道上車輛行駛速度差造成的安全和行駛效率問題。特別在長下坡、彎道事故多發區對車輛主動預警控制。

自動派單救援。當高速公路上發生交通事故時，智慧平臺能通過高精地圖精準定位事故車輛，實現自動報警、自動派出救援力量。

惡劣環境智能誘導預警。有的路段位于山區，雨霧天氣多，通過智慧化的感知和與道路通行情況的融合，保證道路全天候運行的順暢和安全。

“從2018年浙江省提出智慧高速公路建設至今，已經形成了‘1+X’總體架構，‘1’就是基礎設施的建設，X是依托數字化基礎設施，擴展出多種智慧應用場景。我們積極歡迎社會各界，尤其是互聯網企業、科研機構投身到浙江交通的新基建實踐中。”

(新媒體責編：zfy2019)