24日下午，隨著盆克特二號大橋最后一片梁架設到位，G7京新高速“最后一公里”——梧桐大泉至木壘段貫通。至此，第二條進出疆高速公路大通道成型。

“今年我們積極組織施工材料，加大人員、設備投入，克服困難搶抓工期，保障項目如期貫通。”中鐵建新疆京新高速公路有限公司董事長達文斌說。

G7京新高速是國家高速公路網中的第七條首都放射線，總里程約2768公里，途經北京、河北、山西、內蒙古、甘肅、新疆6個省(區、市)，是我國第二條高速公路進出疆大通道，也是“一帶一路”通道的重要組成部分。2017年，G7京新高速明水至哈密段建成通車，新疆至北京新增一條高速通道。

達文斌說，G7京新高速梧桐大泉至木壘段被稱為京新高速的“最后一公里”，起點與京新高速明水至哈密雙井子立交相接，向北經虎頭崖、下馬崖鄉，然后折向西，終點位于木壘哈薩克自治縣，順接已建成的京新高速烏魯木齊至奇臺段，路線全長515公里，于2017年開工，共分3段建設，分別為梧桐大泉—伊吾、伊吾—巴里坤、巴里坤—木壘段。

梧桐大泉至木壘段貫通，增添了一條進出疆重要通道，對北疆地區經濟發展和資源開發具有重要意義。在建的S21阿勒泰至烏魯木齊高速公路通車后，北疆地區尤其是阿勒泰地區進出疆實現全程高速，且不需繞行G30連霍高速就可進出疆。

達文斌說，根據施工計劃，今年底，梧桐大泉—伊吾、伊吾—巴里坤段將通車，明年6月梧桐大泉至木壘全線實現通車運營。

(新媒體責編：zfy2019)